【F20】BMW 1シリーズ Part31 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2011年F20発売当初のクルマでいこうがツベにあったんで見てみたんだけど
リヤシートが3分割可倒式になってる
ちなみにスポーツ
自分のは2012/12のMスポなんだけど6:4の2分割
どうして仕様変更したんだろう? ほんと、素朴な質問なんだけど>>7が認める内装ってどんなやつ?
参考にしたいから教えてほしい >>10
さんくす!
カッコイイねこれ、値段もすんごいけど 確かにBMWは内装が簡素だね
ベンツとかトヨタみたいにきらびやかに見える感じじゃない
俺は目がチカチカするそっちの方が嫌いだけどそうした方が売れるんだろうになあとは思う
トヨタにチューブライト技術提供してZ4の技術提供してBMWがなにを得たのかが気になる そりゃハイブリッド関連の技術でしょ
純粋に技術的な進歩もあるだろうけれど、Active Hybrid 3 の頃と比べるとかなり洗練されているよ アクティブハイブリッドってそんな良くなったのか
乗ったことないしあんまり見ないし売れてないと思ってたけど たまに、BMWはほかと比べて足を投げ出すようにシートに座るって
聞くんですけど、そうなんですか?
確かに、世間で良いと言われてる、シートバックを立て気味にする座り方だと
なんとなく窮屈な気もしますが、これのことかなと思ったりもしますが。 >>16
シートポジションがベンツなんかより低いからね 助手席のドアの取っ手が一部剥げとる!!
ここだけ交換できんのかこれ 座面の傾きとサイサポートはどう設定すれば正解なの? ハードブレーキングでケツが前にズレない程度前上がりに
サイサポートは膝裏に当たらん程度に伸ばす 118iMsp新車で買って2年で走行5万キロ超えたけど
サスが柔らかくなってきた気がする…
気のせいかな? 気のせいって…
走り方にもよるけどだいたい4万kmが限界ですよ サスが柔らかくなるって事はないだろ
ショックが抜けてる可能性は有るけど だからそうなったら柔らかく感じるよ
サスってスプリングだけの事じゃないよ 27だけど
やっぱり柔らかくなるものなんですね
気になるから交換しようかな
おすすめの社外品とかありますか?
純正よりも少し硬いくらいがいいな
高速のコーナーでロールを抑えたい この車見かけによらず
YouTubeで走る曲がる止まるの評価が
むちゃくちゃ高いな
中古なら車両保険込みで400万
買っちゃおっかな 会社の同僚にも相談した。新車見積もりも見せた。
このクラスに○○○万?(こんな狭い車に、という意)
現行オデッセイ買えてしまうと言われました
相当覚悟がいる車ですよね。感覚的にいうと
6かけら5000円のチョコレートという感じ 2シリーズもそんなに値段変わらないから、狭いならそれ検討して、どうぞ。
FFになっちゃうけど。 いやせっかくBMW買うならFRにします
維持費の面で期待してます>1シリーズ
ただ、トルコンATなんて整備のしようがないですよね?(オイル交換ぐらい)
寿命きたらユニット交換80万ですよね? 工賃込みでデラで80-100かな
各種オイルやら消耗品しかメンテできないのはどの車でも一緒やで BMWは走行1.5万キロ2年落ち程度の中古買って乗りつぶすのがいちばんお得
国産の新車乗り換えて行くより経済的 ゴルフ アウディじゃないから変速機は殆ど壊れないよ。
新古で乗り出し280 安い車じゃん。 走る、曲がる、止まるってMちゃうんかい
まぁ確かに600万するしな 6気筒以外は下駄車
悩むなら買わない方かいい
外車はほんの少しのリスクが負える人の物。 M135iの話かと思ってたら違うの?
それ以外なら300あればお釣りくるだろ >>54
込み400万なんて
M135iしかないで
M140iは500万以上いく 120でもBPSで自社登録とかの走行5kmとかのならそんなもんやろ
買うなら135だと俺も思うが 【M】 BMW M135i Part 6 【Performance】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1465686451/
135でしたら、専用スレでどうぞ 今知ったんだが5年以降の保証が
20ヶ月延長出来るようになったのね
何で24ヶ月じゃないのと言いたいが >>60
車両保険を購入金額とグロスで考える意味は? 再来年のフルチェン控えてるのに今更LCIってことは。。
FFの1セダンとLCIで顔つき揃えたFRのハッチバックの二本立てかな。暫くは。 >>61
まじで!5年→6年8ヶ月保証になったって話?? >>50
俺は120Mスポ、5000キロで310万を280万で買った。 >>65
みたいよ
新車で延長保証申し込んだ人対象で
5年目以降のディーラー離れを防ぐには
もってこいの施策だな
んでもって6年8ヶ月の保証が切れる寸前の
シーズンインチェックへの駆け込み需要も
期待できる
FRってF20でホントに最後になるのかな?
FRだから買うって層は結構いると思うのに これオーディオでワンリピートってできないの?
シャッフルしかないんだわ あぁぁぁぁぁ
ホイールガリってしまったぁあぁぁあ
あばばばば http://clicccar.com/2017/06/17/482473/
最後のFR!? BMW・1シリーズ、2度目の改良型は9月のフランクで公開へ
欲しい >>78
>キャビン内では新たなトリプオプションや最新世代のiDriveインフォテインメントシステムを搭載するはずです。
トリプオプションって??? なんだろね
トリップオプションかトリプルオプションか、はたまたトリプオプションであってるのか
どれにしても分からないな 前モデルが陳腐化して、新型を欲しくなるようなLCIを繰り返すんだよな。 スタイルの白トリムがまぶしすぎるので、改造しようと思いますが、誰かやった人いる? ユピテルのレーダーをOBD(ツダ設定)で接続したが電圧と油温が表示されないわ
F20で表示されてるひとおる? >>76
俺は他車だけど18インチホイル四輪ともガリッたよ。
トホホ >>97
4枚目 サムネだと股間がモッコリに見えるw >>98
4輪するとか悲惨だな、、、
一本2万で修復可能とのことだ ホイール気を使うよな〜
ミシュランPSSに替えたらリムガード仕様になってて、今は気を使わなくなった
ミシュランは全てそうなのか知らないけど、オススメ ナンバーフレームどうしてる?どれも台座と相性良くないのだが。 >>112
(*ゝω・)ノ アリガd♪
嫁がサイドブレーキ入れたまま20分ほど初乗りしてきますたw
もうキズモノ 今日芝浦PAでランボルギーニがぎゃおーんって爆音出してたのみて、刺激された俺もぶわおーん、アババババッ!ブリブリッ!て音出して気持ち良かったなぁ。 ドライブトレーン異常てなんだよ
全く走行に問題ないんだが… >>128
そうなんですか…
普通に走れるのにビックリマーク付きっぱなしで気持ちわりぃ
原因は何なのでしょうね 明確な症状が出る前に点検出した方が
故障箇所が他を引っ張ってぶっ壊す場合もあるぞ タイヤの空気圧低下の警告がついて見たらタイヤにネジが刺さってた・・・
明日、タイヤ屋に見てもらいに行くけどランフラットタイヤって修理できないってマジ? 完璧なパンク修理では無く、やっぱり交換するの前提で一時的にパンク修理したものと思った方が良いと思うの。RFTじゃ無くてもラジアルタイヤも一緒だよ。 日本で走ってりゃパンクしたってJAFなりロードサービスなり呼んだら済む話
ランフラなんてデメリットしかない
ノーマルタイヤに履き替えたらあまりの乗り心地の違いに「どうして早く替えなかったんだろう」って
ランフラ履き続けてたことを後悔するよ リアウインカーLEDにしたいな
キャンセラー付きのやつでコーディングなしなら保証には響かないんだろうか LEDって車格の高い車に似合うんであって、
1シリーズみたいなエコノミーコンパクトクラスには似合わないと思うよ ドアミラーのウインカーがLEDだから、リアもそうしたくなる気持ちは分かる
2015年LCIでほとんどLED化したけど、ブレーキランプとフロントフォグもまだ白熱灯で残ってる 初BMWで118iMspを買おうと思っているんですが
ナビの性能が大丈夫なのか心配してます
今まで他人の車に乗らせてもらって純正のナビで
まともなのに当たったことがありません
いつも社外品を使ってきたんですがみなさん満足されてますか?
それと色で青か白かなと思ってるんですが
青は洗車機に入れると厳しいでしょうか?
今は黒で手洗いしないといけないので汚れたままが多いので
やはり洗車機が使える色がいいなと 3シリだけど糞ですよナビは
田舎の道ならいざしらず市街地ではどこを曲がっていいのかわかりづらい
あと座標データの間違いがかなりあります
あ!そういえばかみさんの1シリはマップになにかポップアップウィンドウが出現してきて
とっても邪魔なんですけど、オーナーさん、消し方教えてください 前の車が濃紺のメタリックだったけど、コーディングのお陰なのか
7年洗車機で洗い続けても、特に傷は付かなかったですよ。
まあ、メーカーも違うし、ガレージ保管で洗車の頻度も少なかったんで
参考になるかどうか分かりませんが。 https://bestcarweb.jp/archives/27640
こんな車もう二度と買えなくなるかも!? 『手放すべきではない車』 ベスト5
1位です。 >>152
エストリルブルー乗ってる
洗車機の傷は問題ないけど汚れが目立つよ
花粉の季節とか大変
あと雨の日に乗ったあとはリヤの汚れがひどい >>152
同じくエストリルブルー
1月納車で流石に洗車機は通してない。
これからも手洗い洗車しかしないつもり。 >>152
純正ナビの中ではかなりまともな部類だと思うよ。
案内は見易いし、コマンダーも使いやすい。
ルートもGoogleマップみたいに狭い道には案内しないし。
セカンドカーのナビが、ルート引きの酷さで有名なケンウッドだからそう感じるだけかもしれないけどw 今時の洗車機傷なんかつかないぞ、素人が自分で洗車したほうがかえって傷つくかも。 アラサーの癖に機械音痴だから
最初はナビのコントローラーを
根こそぎ折りたくなる程苦労した
こんな奴でも1〜2ヶ月使うと慣れたから
ナビに関してはそんなに心配しなくても
良いと思う 大学生が300万以上する高級車に乗れるんですかねぇ?
たまには部屋から出て世の中を見てみてはいかがかw >>167
マジレスするならうちの大学の学駐はけっこう外車だらけたった。
当時はE46の3尻とか多かったけど。 9月にLCIの発表あるんだよね?
現行車はもう在庫無くなるのかな。
少数派かもしれんが前期型のMspの顔の方が好きだったから
LCIでもっと気に入らなくなったら困るわ >>167
300で高級車扱いするなら街中は高級車だらけ >>152
まずナビの性能に何を求めてるのかを定義しておいた方がよろしいかと
単純に「道案内」の目的なら、ど田舎の細かいところまで結構行きましたけど、普通に着けます
そういう意味ならマトモなナビです
因みに、去年10月以降生産分の最新型のナビです
1月納車でもう1万5千キロ弱走ってます 大学生が買うんでなくて、大学生のお金持ちのパパママが買い与える系 >>162
いや、ここでいう手洗いはみんな自分でやらないだろ。
俺はいつも洗車屋さんだよ。 アラサーで自分の金で初めて買った車がコレだわ、認定中古車だから300しなかったけどw おっさんがようやく手に入れた中古を
大学生が新車で乗り回してたら腹も立つわな
まさに格差社会か OTL 「そういう大学生もいる」ということを「都会の大学生は大抵そう」という風に妄想する田舎者がいるスレはここですか?
殆どの都会の大学には、学生用の駐車場なんてありませんよ…東大ですら 手洗い洗車なんて2000円ぐらいなんだから
自分でする必要ないだろ >>183
洗車は自分でするから意味があるんだけどなぁ…金払ってやらせるとリスクしかない
個人的な意見でした。 何だか金持ちぶりたい奴が多くて滑稽
俺も含めて庶民の車のオーナーなんだから見栄張るのやめようぜ スレが延びるのは、この手のネタばかり。
人間の脳の中の、爬虫類の頃からある下等な領域を刺激するみたいですよ。 >>186
それリアルで言うと嫌味にしかならないからね
今の日本は1シリーズですら庶民の車ではない世の中
庶民の車はシエンタとかブリードとかセレナとかボクシーとからしいから
口に出さなくても、思っているだけで鼻持ちならない嫌な奴になるから、気をつけな いや1シリーズは庶民の車だよ
一番チープなBMWで誰でも手が届いてしまうもんだから勘違いしてる層が多くなる
>>188みたいな奴がいるのも仕方ない この大きさ+面白い車で選んでるのに
金持ちとか庶民とか関係ない 俺はGS手洗い洗車
年パスだから月3回までは金かからない
年20K\ 早い 安い キレイ 自分で洗車する意味がわからん。金と時間の無駄。 >>191
高っ!!!
コーティングとか含まれてる? >>189
それ、リアルで言ってみ
まずはそれをやってみてから、また書き込んでみようか
ガンバレ! >>194
僻みっぽい軽乗りの相手をいちいちする必要ないよ >>194
君が住んでる世界ではそうなんだね
自分の周辺の事情によってそういう観念に差があることは理解する >>196
論点ズレてますよ?
「庶民」の話ですよ〜w
庶民というのは平均的日本人の事であって、特殊な人たちではないですよ?
街に出て、そこらへんを歩いてる人捕まえて「300万円台の車は庶民の車ですよね」って言って来なよ 2016年の平均年収は442万だそうです。
どうぞ >>197
GS店員が普通に手洗いするよ。さらにタイヤワックスとフロアマット清掃付きとか最高だろ。 GS任せの洗車は、店とか人によっちゃ酷い仕事するからスゲー怖い
まともな店がある地域ならいいと思うが >>203
他人の車の洗車なんてテキトーにやるだろ 年収を手取りで語るわけないですやん
400万代って低いね
一部の人が引き下げてるんだろうけど LCI2017
エクステリア変更無し
オプティロンメーターに変更
エアコン周り質感向上
タッチパネルナビ対応
細かい部分のコストダウン
LCIのタイミングで値上げ エクステリア変更なしは寂しいね。
欧州仕様と統一すれば良いのに 2尻乗りですがさっきすれ違った1尻に両手振ったら無視されました
仲間意識無いんですね 2015年LCI直後の118iMsp(4発)のデラ試乗車上がりを狙ってるけどどうでしょう。
オレンジで、革とか装備てんこ盛りで価格も抑えめ。
3気筒の方がええやら、白の方がええやら、もうすぐLCIやら、もうわけがわからない。 保証がきっちり受けられるなら買えば良い
中古は一期一会よ AクラスとA3と比較してるんだけど、FRだし走りはやっぱり上手??
雨の日の安定感とかオーナーさんに聞きたい。 >>212
今回のLCIは大幅変更というより
微修正がメインだから同じ後期同士なら
ショックを受ける事はないと思う
LCIのタイミングでまた値上げらしいし
3発と4発は乗り比べて音は4発が良いかな
けど乗り比べたらのレベルね
走りの差は感じられなかった
燃費と税金は3気筒の方が有利
色は好みで >>219
レスありがとうございます。
数値上は1500も1600も変わらないし、1500乗ってもそんなに非力とは感じなかったし、
音もそれなりで必要十分。
213さんが言うように、一期一会なんでね、1600で税金と燃費が不利であっても、
価格的にOKなら行こうかと思った次第。
オレンジ悪くないと思ってるんだけど、いざ乗ると飽きが来るんじゃないかと思って聞いてみました。
確かに色は好みですよね。1シリーズやBMWって言うと白ってイメージがあるから。 白ってイメージがあるのは標準色が白だけやから。
国産と違い殆どの色が有料色なんで。
このクラスでFRなのが良いのよ。雨だろうが高速だろうが安定しててなおかつ楽しい。
雪だけは体験してないが、店員さんも大して変わらないって言ってたし。
118とA3やAクラスでそんなに変わるなら、誰も118なんて乗らないでしょ Mスポーツでダウンサス入れてる人いますか?
前後のフェンダーアーチまでの高さ教えてください。
バネはアイバッハ、H&R考えています。 >>206
中央値って言葉、知ってる?
悲惨な数字だぞ >>226
大卒首都圏の平均にするともう少しまともな数字になる
高卒の底辺まで入れるからおかしな事になるだけ そうやって恣意的ある層を除外するのは、どうなんでしょう。
そしたら、バランス取るために、平均値を押し上げる富裕層も外しましょう。 スレでこんな議論してる時点で1尻が庶民の車ってのがよーく分かるわw 実売価格で言えば庶民の代表的な車プリウスの高いグレードとさして変わらんだろ
明らかに庶民車じゃん
車にこだわりなければプリウス乗るけど
ちょっとこだわりあるから少しお金足して1にする
そんなとこだろ? 1シリが庶民どうとかどうでもいいけど
年収400万代は…正直お気の毒…としか >>227
庶民という概念と学歴は関係ないって、知ってた? >>230
年収中央値350万の国で300万の車が「庶民の車」とは、君はどれだけ感覚が狂ってるんだね? >>233
そこまで言うなら上級庶民って事にしてやるよw 1シリにしても、年収で350万だと大変そうだ
手取りで350万あれば楽だろうけど 平均値が好きそうだからこれも
350万年収に適正とされてるローン額で買える車はよくて200万まで 年収だの庶民車だので盛り上がってる時点で1シリーズ乗りが余裕がない人間かが良くわかるなぁ
2〜6シリーズスレはもちろんAクラススレでもこんな話題してないよ 自分は高所得者で
1シリは高級車だと
思い込んでる人が多そうではあるねぃ >>229みたいな、1シリーズ乗り以外の人が煽るからでしょ。
むしろ、非1シリーズ乗りの自作自演にも見えるけど 俺手取り24万だけど新車で買ったぞ
月8万払い
ちなみにボーナスはミミズ程度 車ぐらい現金で買えよって思うけど
色んな人がいるからねぇ 1シリもA3もAクラスも高級車というか「上質なハッチバック」って印象しかないw
ドイツ御三家語るならC、3、A4以上かな〜って言うのが個人的な見解(要するに高級車) 1は高級車じゃないし、実際に都心や城西だと安価な部類に入る
一方で日本全国ベースだと貧困化が進んでいて、大多数の人々にとっては
1シリでも高値の花になっているのが実態 新古車買ったらたったの300万で済んだ
あとの100万はデラへのお布施かよw 検討した見積り。どれ買う?
新車 380 値引き 70 総額 310
新古 300 値引き 20 総額 280
デモ 223 値引き 03 総額 220 >>246
俺は同じ感じで新古120Mスポ買った。
走行500k >>246
新車諸経費込みでそんな安く収まる?
普通に見積もると400万超える。
グレードは? >>245
ほんとにね。300くらいでしょ、この車の適正価格。 >>246の通り
まともな価格交渉が出来れば総額300万程度だろ
交渉事が苦手なガイジは定価で買えばいい
その後も事あるごとにボラれるんだろうが、それもディーラーさんとの良いお付き合いw 所有期間で割れば新車も新古もそんなに
変わらなかったから新車にしたな
当時はまだサービスインクルーシブも標準
じゃなかったし
新古も検討に入れたら営業マンが新古+αの
金額まで値引いてくれた
買ってからもMパフォパーツをホイホイと
景気良く値引いてくれるから他人事ながら
心配になるわ >>250
ベースグレードをオプション何もつけずに買うのか? >>252
キミはベースグレードをオプションも値引きもなしで掴まされたクチかい? 何台も付き合ってる客と一見さんとでは値引きの基準が全く違うのは気の毒だが事実だよ。
BMWにしてもメルセデスにしてもヤナセの場合は特にそうだね。
向こうが泣きついてきた時はビックリするような価格が出るよ。 ここ1シリスレ
1オナに泣きついてくる営業なんていないから心配無用 >>253
意味不明
ベースグレードをオプションつけずに買うくらいじゃないと、値引きがあっても諸経費込みで300万にはならないって話だ 早朝から他人の値引きがそんなに気になるもんかね?
安いからって理由で1erを選んだ輩が半数ぐらいはいるのかな・・ 3尻のAカーを2台乗り継いで
そろそろ新車をと思ったけど
3尻はやっぱり高くて1尻にしたよ
乗り込めば内装に大きな違いは
ないしね
流石に3と5ではエラい違いだけど
カッコいいから7年ぐらい乗れそう 決算月に在庫車買えよ
値引きいいぞ
4台持ちで118の在庫車買ったが非常に満足してる 値引の話はやめろよ
定価で買ったおバカさんたちが発狂するから 10年乗ってエンジンうるさくなってきつから、乗り換えで国産にするけど、
お金に余裕出来たらまた乗りたいな モデル末期だというのに金の話ばっかりでスレのレベルが低すぎる。。。 まぁ俺みたいにBMWのブランドが欲しいだけで乗ってる人が大半だと思うので… 間違いなく正規ブランド品なら、1円でも安く買えた方が得だわな。 118dでも普通のオプションつけて諸費用込みで420くらいになると思うのですが、それが下取り上乗せなしで普通に330になるとは思えないので、新古車を298で買いました
新車継承を確認に行ったデラでは、BMの保証ってベンツのケアのように幅広くないんですよと言われ、とにかく安く買えて安心
と思ってたら、ベンツのディーゼル詐欺が発覚し、次はBMですねとデラの営業マンが悲しそうに笑ってたw
どうなるんだ、118d 回収するならいざ知らず、買っちまってるならどうしようもねぇ
不具合で動かなくなるで無し。
タダで点検してくれるならそれで御の字やわ ディーゼルもいいけどガソリンの方がこの車のキャラには合ってるな 低回転型のディーゼルみたいなガソリンエンジンだけどな 距離乗らない人は断然ガソリンがいいよ。
ディーゼルだと細かな速度の調整がガソリンのようにはいかない。
ディーゼル買うなら、登録済未使用車の方がガソリンよりお得には買えるようですね。 >>275
だよねぇ?
オレはガソリンエンジンにイマイチ魅力が感じられなかったから
パワフルなディーゼルを選んだよ
128とか125が設定あったらなぁとは思うけど140との価格差考えると無理っぽいね >>276
中古しか買えないなら、それは身の丈に合っていない消費って事だよ
無理して背伸びしてもいい事ないよ
家族は大事にしないと だよね。
というか、皆がみんな有り金のギリギリを車につぎ込む訳じゃないし、
納車にかかる時間を嫌う人もいるし、人それぞれでしょ。 確かにディーゼルは細かいアクセルワークが出来ないよね… >>281
ごめん、本当なんで
デラからぼったくられるのが一番嫌いなんで、直近2台は新古車買いです 何に幾ら掛けるかは
個人、個人で違うからね。
年収高いから新車ってのが
おかしいと思うよ。 俺は年収500万だけど新古車買いましたよ。
独身20代ならこれでちょうど良いし。 年収なんて関係ないよ
ここでは、新車も買えない貧乏人認定されるだけ おまえら、こういう下賤な話題が大好きだね。
一部の人間だけだろうけど。 新古車とか、アホみたいに値引き求める客は、整備が発生して、お金もらわなくてもいいかなって案件でもきっちり請求するとディラは言い切った。
逆も、あって優良な客と判断したらいろいろしてくれる。
右前ランフラット釘踏んでパンクしたけど、前左右新品タイヤと交換してくれた。お世話になってるんで、「今回は費用はウチでやります」って 逆もあるよ。
うるさい客の車は気を使うけど、おとなしい客のは適当って。
前のとこがそれで、店変えた。
知り合いのクレーマー体質(家まで呼びつけて謝罪させたり)にはやたらサービス。
うちは最初こそ至れり尽くせりだったが、だんだん雑に。一切ケチったり迷惑かけたりしてないんだが。
店によるとしか。 >>291
能無しがそう思い込みたい気持ちはよくわかるけど
商売ってのは面倒な相手は適当に流して
取れるところから徹底的に取るんだよ
取れるところって言うのは値引きの要求すらできないおまえみたいなボンクラの事なw ちょっと油断するとまたすぐにこっち方向の話題になるんだな
見栄でBMWに乗ってる奴が多いって証拠だなw >>293
商売の基本はその通りなんだけど、それを超える付き合いもあるのも事実だよ
旅行先で車トラブル起きて次の日、朝ホテルから出てきて、申し訳ありません代車用意しましたって、500km離れた場所にキャリアに代車乗っけて車取りにきてくれたりしたことないでしょ?俺そんときの費用も請求されてないよ
こんなこともあるから、たとえボラれてもいいかなって思うだけ。
1シリなんてハンコ押しただけだから、値段すらよくみてない。たしかに値引きに必死な人からみたら、ボンクラな買い方なんだろね まぁええやんか。
みんなBM乗りなんやし、年収300万で嫁専業子供2人の20代でヴェルファイア新車を残価で乗ってる人もいるんだから >>298
ここ1シリのスレなんで、あんたのファーストカーが5なのか7なのか知らんけど、複数台買ったんだったらデラもサービスするやろな 今のディーラーは、点検の後とかに本部から電話で客にアンケートくるから、
サービスの人やたら下手だよ。客の機嫌を損ねてアンケートで
変なこと言われたら、査定に響くんじゃないのかな。 アンケートは最高値以外は、指導対象になるらしいから、満点でお願いしますって頼まれる >>283
はいはい、引きこもってばかりいないで、たまには外に出な だから、年収を語ったとこで、証明しないと、全部嘘つきの引きこもりだから
自営なら所得税の振り込み
サラリーマンなら、源泉徴収でも貼らないと 年収サラリーならそれなりだけど、
自営の年収ならあてにならんね
年収5000万経費4500万とか また年収の話題かよw
見栄とかステータスとかそういう話どうでもいいから車の話しようぜ >>309
だから所得税の振り込みって言ってるんじゃね?
因みにそれは年収ではなく売上って言うんじゃね?
住民税の支払控えでも良いと思うけど。
きちんと500万円分で計算してあるから・・・ 自営だけど、脱税なんてしてたら、突然ある日税務署に狩られるから怖くて真面目に申請してます。5シリも1シリも減価償却なんて無理。ホンダのホビオのみ償却してる
ということで、ここからは車の話しオンリーでいきませう いいな、俺の職種と交渉力じゃ割合10%も認めてもらえなかった 所詮1シリスレなんだし、
みんなそれなりでしかないんだから車の話しようぜ。 ハーマンカードンにしたらどれくらい変わるのか気になる 1シリーズのディーゼルの話はあまり出ないけど
維持費はガソリンより高くなります?
燃料は安いけど整備も含めたトータルコストで高くなったりとか
トルク型のエンジンが好きだからディーゼル考えているんだけど 118dはまだ1年ほどしか経ってないからなー
メンテ費用なんて今から買うならBSI込みだし、3年間は気にしなくていいんじゃないかな どうせ118dも不正がばれるだろうから、プログラムを変更されて燃費悪くなって、加速も悪くなって、尿素も足りなくなって 基本外車の趣味車以外、下取りはゴミみたいな価格になるから乗り潰せってばっちゃが逝ってた 俺のは4気筒だから3気筒はどうか知らんけどガソリンでも実用車とすれば十分トルクあると思うけどな LCI直後に少しあった4気筒乗りだけど、トルクはかなり不満だね。
ディーゼルが良かったな〜とか。
スポーツモードで引っ張ればそれなりに気持ちよく走るけど、初回車検通すか迷いどころ。 >>332-333
売り捌きたいってw
こんなとこに書き込んで、自分の店にピンポイントに効果あると思う業者いたら頭おかしいでしょ。
まぁ感じ方は個人差あるしね、満足出来る人にはガソリンで十分満足出来るのは良く分かるよ。
俺の場合3LのZ4から買い替えたのもあって、全然ベクトルの違う車と頭では分かっていても
下でスカスカなのが結構ストレスってのはある。
とは言え、ディーゼルにしたとこでまた不満に思うんだろうけどねw ハーマンカードンのツィーター付きカバーだけでもいいお値段だから
いっそトレードイン・スピーカーに代えた方が幸せ >>334
奇遇だね
俺もZ4クーペ(3ℓ)からの乗り換え
低速のスカスカ感は未だ慣れないけど
落ち着いて走れるから気に入ってるよ
でもスポーツモードの時のあのパワー感は時々懐かしくなるね >>337
私もZ4クーペから118iですよ仲間ですね〜オフ会したい位です笑
直6の太いトルクは良かったですよね、街乗りの速度帯では大幅に余力残して走ってる感じが。
118iだとそれなりに本気出してる感じ。ある意味効率的なのかもしれませんが・・贅沢ですね。
Z4も製造が終わり、Z5の噂もチラホラですね。嫁の許可出れば買いたいな、と楽しみにしています。 オフ会とか一度もしたことないので俺も参加したいです。 まあ1台しか買えない人は118とはいえ全部求めるんかな >>339>>341
あくまでも体感のみの感想なんでその数値が相対的にどの程度か分からないですが、やはりパワー全然無いって事です?
1台しかというか、確かに私の車は1台ですけどね・・家族カーはまた別。
仰る通り、全部とは言わなくても多くを求めバランス重視で買ったのは間違いないです。あとLCI後のデザインが好きだったから。
結果良い車だけど、何だか器用貧乏というのが正直な感想。もう少し優先順位を絞って次は買いますよっと。 次のLCIでシャドウエディションっていう黒いやつに変わるってこと?
ホイールとかが黒いみたいだけど >>346
たしかにシボレーっぽいね
7シリーズかな?時期型??
大幅なフェイスリフトやね >>344
パっと見、アメ車、ムスタングかと思った。
しっかし醜悪デザイン。 やりなおし。 見慣れないデザインに対してすぐにクソだの醜悪だのケチつける奴がいるけど
デザインの進化ってのはそういうものだろ
クリスバングルも初期は散々な言われようだったけど見慣れてくれば良いデザインとして評価される
逆スラントノーズって昔流行ったことがあった
今後のトレンドになるのかもね >>351
逆スラントはBMWにとって過去へのオマージュなのにね
5シリーズの初代とか2002とか知らない様な感じの人たちなんだろ 何の根拠もない予想イラストにそこまで噛み付かんでも Mスポーツって16インチのホイール履けますかね?
スタッドレス用として なんで履けないと思うの?
非Mスポで履いてるでしょ? >>358
ブレーキ関係のサイズがMスポは違うんじゃないんですか? Mスポに使えるガンメタポリッシュかガンメタか黒の16インチ見てるですが
なかなか気に入るのが無くて困る mスポが高性能パーツ使ってると思ってるやつ多すぎて困る >>357
大丈夫だ、問題ない。
140iか135iは知らんが。あと、メーカーオプションでブレーキ付けてる奴は無理そう。 昨日のカーグラフィックTV「ゴルフR対M140i」で
118iM(3気筒、アダプティブMサス、本革シート)を個人所有する田辺憲一は
パワー以外は同じ乗り味だったM140iを実感して、改めて自分の118iMに惚れ直した様子だった
やっぱり1シリーズは名車だと思う >>363
ブレーキがメーカーオプションってどんな素グレード? m140とかに採用されてるキャリパーが馬鹿でかいいわゆる青色のmブレーキだよ
mスポのは普通のブレーキ 最後のLCIになると思うけどいつまでF20って注文できるんだろうね 118iはレンタカーで乗ったけど本当に下のトルクがなくて厳しいと思った。
1000キロぐらいしか走ってないサラみたいだったし劣化はないと思う。
120iはそうでもない? 走り重視でM140は手が出ないならディーゼル一択じゃね? デーゼルは短距離ばっかり乗ってるのでススが溜まって壊れそうなんだよね。
そんな事はない? 3シリや5シリのディーゼルで問題でてないんでしょ? 新古車のほとんどがディーゼルという事実を理解できる大人とそうでない大人 性能差を考えれば価格差は十分埋まると理解はしてるけどねぇ
やっぱり目先の価格と値引きに釣られてガソリン118 orz そんな目先の金より、長距離走行が多いかどうかを優先するべき何だろうけどね。 メルセデスはディーゼルの強制ソフトウェアアップデートで出力がグンと下がるぞw
bmwと同じ触媒つかっててだな 今の時期にディーゼル買うやつアホだろ
次モデルならまだしも ディーゼルはドイツ政府からも見放された感じ、辞めといたほうが良い。
ドイツ政府と独自動車大手各社は2日、同国内のディーゼル車530万台を無償改修する排ガス対策で合意した。ディーゼル車への不信は
欧州全体に広がっており、ドイツ国内でも独自の規制を検討する自治体が出ている。業界側は全面的なディーゼル車規制を警戒し、自主的な改修の拡大を受け入れた。
■不正疑惑が次々
2日、運輸相と環境相が招集したベルリンでの会合には、最大手のフォルクスワーゲンやBMW、ダイムラーなどドイツの名だたる自動車大手の幹部らが参加。
政府によると、自動車各社は国内のディーゼル車530万台の排ガスに含まれる有害物質を25〜30%減らすために、エンジン制御ソフトウェアの更新に取り組む。
都市部の大気汚染の改善をめざす官民ファンドの設立でも合意した。
また、各社は排ガス性能が一定水準以下のディーゼル車を電気自動車(EV)などに買い替える費用を補助する。BMWは2千ユーロ(約26万円)を支援すると発表した。
欧州では、ディーゼル車への逆風は強まるばかりだ。大手各社の不正疑惑が次々に浮上し、英国やフランスは2040年までにディーゼル車やガソリン車の販売をやめると表明した。
ただ、ドイツの場合、自動車生産台数は英仏の合計を大きく上回るだけに、厳しい規制は簡単ではない。今秋に総選挙を控え、政府としても自動車業界に
「自主対策」を求めるのが精いっぱいだとみられる。 今年のモデルからみたいだね 何月生産分からだろう?
ナビの目的地 音声入力ができるのはいいなー 12月納車やから、何が変わった?
て疑問やったがそう言うことか ここでちょいちょい見かけるUSB買ってきてナビのデータ更新してる人って
ナビデータ3年間更新パックとか契約されてる方ですか? 自分のサービス契約は更新できるからってディーラーで工賃4,320円払ってやってもらいましたが自前でできたのかな?ってふと思ったもので・・・。 >>391
USBマップ・アップデートは 2015年LCIモデルから標準で付いてる
3年間無償、確認と登録は >>392 さんのご案内通り
2017年2月に公式発表だが、2016年12月下旬から自前でアップデート可能だった
データは73.3GBあるので128GBのUSBが必要、ダウンロードに8時間、インストールに1時間
大容量のUSBやHDDが手元にあればタダだけど、128GBのUSBって、買うと4,000円以上するので
4,320円でやってもらえたのなら、安いと思う
その金額なら俺もディーラーでやってもらえばよかったなあ 4320円×3年払うのは馬鹿らしいな
USBメモリを持っていったら無料でコピーぐらいしてくれたらいいのに >>391ですが
県内で割と利用するであろう道路の開通とかあったので工賃払ってでもいいかなと思って今回は更新してみました。
地図の更新よりルート案内の白線に色が付けばいいのにとは思いました。 更新前、新東名の浜松いなさJCT〜豊田東JCTがなくて、油断して、えらい目に遭った
白色は俺も意外な色使いだと思ったけど、意図して全体に色が抑えられた画面の雰囲気は気に入っている ディーラーいったら資料見せてくれるよ
内容はこのスレで出てる内容 >>188
今の日本は1シリーズですら庶民の車ではない
>>189
誰でも手が届いてしまうもんだから
永遠に平行線だなw
ちなみに俺は>>188に同意。
田舎や小さな子供がいて生活必需品としての、ワンボックス
都会の人間が見栄を張ってまで1を買う時代ではなくなった。orz (´・ω・`)鳥取市のリコー工場が公式サイトに女子社員の無修正ヌードを掲載しとるがな
https://goo.gl/sBPGbj
https://goo.gl/XtY5np
リコーの弱みを握っとるから偽サイトばらまけるがなwwwww
慰謝料出さんかい! ゴルァ
https://goo.gl/T8ksNY
10年以上前から「社員ヌード」掲載の公式サイトばらまいとるがなwww
全国各地のリコーグループ200社以上に
「これではリコーの評判が落ちる。鳥取市のリコーの件の調査頼む」と電話をかけまくった
すると東京のリコー本社が「この件は対応してはいけない」
と通達が全グループに通達したそうだ
よって偽サイトも対応してはいけないwwww
東京のリコー本社広報室に
「2ちゃんねるで偽サイトばらまいている人がいますけど あの人は何ですか?」と電話。
「その件についてお答えできません。恐縮ですがお電話を切らせていただきます」 コネクテッドドライブって使いにくいな
ログイン登録して車両にナンバーを送信しましたというから確認しにいってもメール来てないし
意味わからん >>403
一回、オプションメニューの中の「BMWサービス更新」といメニューを選ぶとリセットされるよ。
そしたらメール来るはず。
たまに俺の車でも発生するし、そのあとまとまってメールが届くことがある。
あとは強制的にサービスセンターと通信を行うことで復活することがあるらしい。BMWオンラインとかエマージェンシーコールとかに直接繋いで、すぐに切っても良いらしい。(通信テストですっていっても良いかも) >>404
そもそも「BMWサービス更新」というメニューがないや
バージョン違うとインターフェースも違うんだな >>404
まだサービス始まってないから、更新自体無いのかもね。
受話器のマークのカバー開けてスイッチ押して見たら? オペレーターに確認で押したって言っても怒られないみたいだよ。モデムが上手く起動してないみたいだから、強制的に起動させて見たら? LCiの情報欲しいね
買い替えないのにディーラーに聞きにいくのもちょっと 直列4気筒2.0リッターターボは221PSてあるけど、新しくない? だよねちょっと前期に戻った感があるよね、前期にブラックのシャドー付けた感じ、
これ本物なのかな。。。 5シリーズに寄せた感じなのかなぁ・・。
まぁF20を乗りつぶしますわ。FFになったらゴルフでもminiでも代わりはいくらでもあるし・・・。 LCI後のやつを来年買おうと思ってるんだけど
Mスポーツのホイールデザインが気になるわ
後ろが太すぎるから交換するつもりだったんだけど
デザインがよければそのまま使ってもいいな FFになったら熟成までしばらくかかるだろうから、5,6年はF20でいいや。セカンドカーだし。 118dMスポ白を買っちゃいました。
納車待ちです。
車買うのって色々選んだりしている時期が一番楽しいですね。 オメデトウ
1シリは一番BMWらしさが味わえる良いクルマ 便乗で聞いちゃいますが、自分もMスポ中古で購入しました。
帰省で初めてロングドライブしましたが、轍なんかで結構ハンドル取られるように感じました。
車線変更も、切って少し戻す感じ。
アライメント狂ってるのかな? タイヤサイズも問題。
スポーツ走行には良いが、205/55R16にすると轍に取られにくくなるよ 通勤とかに使うとなると乗り心地が大事なのは理解できるが
Mスポ18インチを見た後で素の16インチを見ると実用的ライトバン臭半端ないからなぁ この車体には17インチも不要だから
レスオプションで16インチが欲しいわ
本当は15インチで十分 軽みたいな3気筒車なんか15インチでも勿体ないぐらいだわw Mスポでタイヤは標準車なので、
前:225/45R17
後:245/40R17
です。
こういうものなのですね・・・。
履き替え時ははランフラットやめるつもりです。
205/55R16がバランスいいかも、でもホイールとタイヤセットだとかなりかかりそう。 >>422
俺もA3から120Mスポに乗り替えで半年だけど、初めて高速乗った時に鼻先がチョロチョロする感じで驚いたよ。
慣れたけどそこだけとが不満。
直進安定性は圧倒的にA3だけど、運転して面白いのはこっちかな。 プリウスも45を履くグレードがあんだよな。
わけわからん >>430
脱ランフラするのは勿論だけど同じサイズでもコンフォート系にしたら適度にグリップが落ちて直進性が上がるし少しは軽快感も出るよ 諸兄のコメントで安心しました。
ありがとうございます 試乗では轍には取られませんでした。
以前E90に乗ってた時にはランフラットタイヤに慣れるまで苦労しましたが、
ディーラー曰く、その時よりはサスも含め柔らかくなっているとのことでした。 太いタイヤは轍にハンドルとられるし燃費も悪くなる
エンジンは同じくせにMスポだけオーバースペックなタイヤ&ホイールを強いる意味が分からんわ オーバースペックだよねMスポは
523iとか180馬力しかないのに275mmとか太すぎだよね >>437
昔から見た目尊重のなんちゃってMがMスポなんだからしょうがない
E46の318Mスポとか最悪だったぞ
Mが買えないからスタイルだけってのがMスポ 去年の夏に118i購入
外国車は初めてだけど、このクルマ雨対策が弱いような
・ワイパーの拭き取り能力(最大スピード)
・フロアマットが乾きにくく、臭くなりやすい
雨に強いマットとかあるのかな >>440
ワイパーのスピードが遅いなんて一度も思った事ないけど
今どきの国産ってそんなに速く動くの?
ちょっと怖いなw フロアマットは標準で付いてるんじゃなく、寺が無料でつけてるんじゃなかった?
だから、ノーブランドの安いやつやろ。
期待するだけ無駄 >>441
最近っていうか、10年前のインプレッサとか30年前のトヨタ車とかと比べてね
ワイパーアームの速度のせいなのか、ブレード設計の違いなのかは正直わからないんだけど
強い雨の中での視界は国産車に劣っているように感じるよ >>442
ベロアフロアマットは本国と同じで標準仕様だよ >>443
ワイパーは強だと品がないくらい速いと思うけどなあ・・・
雨対策で言えば、冠水した道路を国産車の真似して通るとやばい 輸入車は200kmの風圧でも動くよう設計されてるからね。ガラス面への圧力とかもスピードにより調整する車種もあるよ そういえば、最近ワイパーの拭き残しが気になってきた。
ディーラーで交換すると、前だけで1万だっけ。
二年はもたないな。 特別限定モデル 登場
118i M sport Edition Shadow =398万円
118d M sport Edition Shadow =420万円
〜特別装備内容〜
・ダークLEDヘッドライト/リアコンビネーションライト
・ハイグロス・ブラック・キドニーグリル
・18インチ・アロイホイール・ダブルスポーク 719M ジェットブラック =91,000円ぐらい?
・ダコダ・レザーシート(フロントシートヒーター付き)コニャック色 =226,000円
・ハイグロス・ブラックインテリア・トリム/パールグロス・クロームハイライト
・専用バッジ
・パーキングサポート・パッケージ(パーキングアシスト付きって書いてるけど?) =147,000円
・ACC =91,000円
・コンフォートパッケージ =160,000円
・7スピーカーシステム 205W =49,000円ぐらい?
ボディカラー:アルピンホワイトIII、ブラックサファイア、ミネラルグレー(メタリックも同じ価格??) 18インチが通勤とかでマジで苦痛に違いないと思うわ たまに中古車みてると
グローボックスらへんから全て白色の車あるけど(シートも白)
あんなオプションあったっけ? アクセル踏むと走り出すからな
くらいのインパクトレスだなオイ 新インテリアは正直羨ましい
いままでのはエアコン周りが軽自動車並みの質感だからな エアコン周りとドリンクホルダカバーは羨ましいな
メーターはやっぱ旧型のオレンジの方がしっくり来るが... 以下の条件で1シリーズの中古車を探しています。
@走行距離7万キロ以下
A本体価格 70万円以内45万円以上
気をつけること、やめておけなどありましたら何でもアドバイスお願いします。 新型118i、パドルシフトはオプションでもつけられないかな。
今3なんだけど、乗り換え考えててできればパドルが欲しいのです。 取り敢えずその価格だと多少高くても、1〜3年の長期保証を付けられる車にするべし。
勿論、修復歴無し。
いつトラブルが起きても対処できるように、自由に使えるお金を用意しておく。 >>469
長期保証は難しそうですが、予備のお金はとっておくようにします。 >>467
F20後期は2015年5月以降だから、その条件だとF20前期かE87じゃないの?
中古車屋が言う修復歴無は、軽い衝突の凹みや傷の修理は含まれていない
F20前期はホイルダストが後期に比べてメチャ多いので掃除に疲れた
【前期型限定】 BMW 1シリーズ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1487246018/l50
【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499644285/l50 >>471
>中古車屋が言う修復歴無は、軽い衝突の凹みや傷の修理は含まれていない
>F20前期はホイルダストが後期に比べてメチャ多いので掃除に疲れた
そうなんですね。
貼っていただいたスレも見てみます。 修復歴ってのは骨格部分に関する修正があるかどうかってことだな >>473
そこまでなんですか。
じゃあ、修復歴ありの個体は避けた方がよさそうですね。 >>474
あなたそんな事も知らないレベルだったら外車を中古で買うのはやめておいた方がいいよ
しかもその低予算じゃある程度手のかかる個体しか買えないだろうしね >>475
知らずに中古輸入車買ってました。
修復歴ありのものは買ってないはずと思いたいです。
やっぱりそうですかね。。 >>476
私は未走行の新古車を買いました。
7万キロとかヤバイと思います。
修理修理の連続で余計にお金がかかると思いますよ。 >>477
そうですか。。
やはりまだBMWは早かったようです。
回答してくださったみなさん、ありがとうございました。 どんな乗られ方されてるかわからんし
距離乗った中古は個体差だって大きいぞ 外車は博打だけど、ハマればそれはそれで楽しいよ。
前の人も書いてるけど予算キツキツで買うと壊れた時に死ぬから、
ある程度ゆとりがあったほうがいい。
50万の車なら+50万ぐらい修理代を見ておく感じ。 NEW1シリーズのCMやってますね。
今初めて見ました。 内装は変わったみたいだけど外も変わってるの?
違いがよくわからんが
テコ入れしたけど一昔前の車って感じであまり売れそうにないが >>484
運転したことないの?
免許持ってる?
試乗してきなよ リアのデザインが致命的に悪いわ
整形したから無理が出たんだろうけど >>478
50万で買って高額修理の故障でるまで乗り続ければいいじゃん それがいつまで持つかって事やろ。
50万で買って半年で壊れることもあり得るわけやし。
保証あるならいいが、50万だと無いのが当たり前 娘がもうすぐ免許取るので娘の車を検討中
LCIだと全車衝突軽減ブレーキは付いてるの?
嫁は新車軽推し
俺は軽に200万近く出すんだったら250万出して中古F20の方が良いと考えてる YouTubeなんかで見ても、最新型はともかくそれ以外のBMWの
自動ブレーキは期待しちゃいけないレベルと思う。 >>489
軽の後方衝突安全性なんてめちゃくちゃやばいのにな
ぐぐるといろいろとこわいぞ 嫁や娘がどうしても新車がいいって我儘言い出したらミニかポロ
あたりがいいかもな >>489
1/3シリーズの自動ブレーキは無いよりはマシレベル。
http://youtu.be/q1SWg_d4rwc
ハイテク系装備気にするなら、自動ブレーキ歩行者対応までokなインプアクセラ買った方が良いよ。
パワー無いけど安全装備てんこもりなのが200ちょいで買える。
http://youtu.be/DuXso1h8ZsQ
http://youtu.be/uEpbbb0PH4M
FR 8ATの走りの良さを取るか、悩ましいとこだと思うけどね。
軽はやめた方が良い。 レスくれた方ありがとう。
自動ブレーキは嫁が付いてる方が良いと言うので考慮して。
自分としては当てにはしてないので無いよりまし程度に考えている。
自分がBMW好きなので(今E90 325 6年目 乗りつぶすつもり)
F20いいなあと思ってる。
国産車は乗らず嫌いなのかな〜?
ハンドリング、足回り、着座位置等なんかな〜って感じ。 娘に選ばせてあげるのが本当の娘想いな選択肢じゃないの?
押し付けは親のエゴでしょ 新色シーサイドブルー買おうとしたら日本仕様にないじゃねーか
日本のカタログに掲載されている車両にその色あるのに
うがー 軽なら友達にもそれこそ軽く自慢できるけどF20じゃ嫌味になっちゃって憶するのが今の子世代の感覚だと思う
娘さん世代の価値観でカッコいいのは 軽 >> F20 なのは間違いない
どうしてもF20が良いなら
「これならお父さんも借りれるから買ってあげてもいいよ」
とあくまで自分が好きだから勧めるという立ち位置でおねがいします レスしてて思ったのだが、自分がF20にして325を娘さんにあげればいいんじゃない?
パパのおさがりなら無いよりましと腹をくくって渋々でも乗るでしょ 真面目な子ほどまわりに合わせて軽とかやらかしそうだもんな
軽がどんだけクソな乗り物かもうちょっと認知されてもいいと思うのだが
若い女でBMWに乗りたがるのはギャルっぽい子だったりするもんな・・・ >>496
エストリルブルーよりも薄い感じなのかな?
正直スナッパーロックスブルーとの差がよくわからん
個人的にはブルー系はメディテラニアンブルーとかディープシーブルーとか
濃い目の色が好きだな >>496
日本のカタログに有るのに、日本仕様にその色を用意してないって
どんだけ手抜きなんだよw Mspoの標準ホイール、変わったね、こっちの方がいいなあ
http://imgur.com/ZfrlX7h.jpg
Edition Shadowも限定1000台と言いながらカタログに入ってるから、ややこしいな
しかもミネラルグレーはEdition Shadowだけになってる、色の選択が狭くなった
>>500
オーシャンブルー
http://imgur.com/pdtt9Ap.jpg >>503
この色いいよねえ・・・
なぜ日本仕様にないのか。。。 あっ、こっちはあるのか。
ないのは、シーサイドブルーの方か。 一般的に考えると若い娘さんなら
可愛い軽自動車がいい!っていいそう >>509
bmwはカタログに載るイメージカラーってグレーが多いよね ミネラルグレーはかっこいいじゃん
mモデルでも欠かさず設定ある色だし この画像見ると旧型のインパネ樹脂は無駄に金掛かってるなw >>509
おれもミネラルグレー乗り
ちなみに前車のE46とE90もガンメタだった
汚れが目立って心が折れそうになるけど
洗車した後のカッコよさにうっとりする >>512の画像どっちもオートライトポジになってるけど皆さんは普段どうしてます?
俺はエンジン切るたびにオフしとく派
かみさんはオートしっぱなし派
たまにかみさんの車借りて無意識に切っちゃうと「また切った」と怒られます うちで借りてる月極駐車場は回転式のタワーパーキングで前に鏡がある
駐車する時オートになってると眩しくて嫌だ オートにしておかないと
カミングホームライト機能しなくない? >>518
赤青って、このこと?
1シリの空調は色々調整できて親切だと思うけど、5シリはどんな調整してるの?
http://imgur.com/rdtRUVm.jpg >>519
歴代オート派だけど、1シリに限らずホントに消えてるかどうか信用できるまで数日かかった
かみさんが微笑ましい、仲いいんだろうね
>>522
わからんので、取説抜粋アップしとくわ、今日は画像デーになっちまったよ
http://imgur.com/elikjOl.jpg >>503
カタログで見たらMスポーツのホイールがハイパー塗装っぽく見えるけど
それで見たら普通のシルバーだね
普通のシルバーなのかな
せっかくならガンメタとか黒にすればよかったのに >>519
普通に入れっぱですね
点検から帰ってくるとオフになってるけど
ガレージ保管なら切るかもね >>523
5シリ(G30)には赤青の調整ダイアルはない。正確にはiドライブで操作する。
結局、面倒なので操作はしないけど。
なのでエアコンは国産仕様だね 国産で頭寒足熱機能ついてるやつないんじゃない?w
そういえばF30も無くなってたなあ。E46のときはあったのに
5erもF10にはついてるんじゃない? この車のLEDライト見にくくないですか?
雨の日の高速走ってむっちゃ怖かったです。白線が2,3m前しか見えない。
色温度の違うLEDバルブに交換できるならしたい・・・。 >>529
え、青っぽくしたいって事?て言うかバルブじゃ無いんだから交換できないでしょ >>528
F30だけど赤青のダイヤルあるよ
逆にE87はなかったな >>530
黄色くしたいってことでしょ
雨の日のLEDは見にくいね >>531
今日よく見たらありましたw
家についたら訂正しなきゃとおもって…、とりいそぎすまそ >>533
いえいえ
納車の際に営業さんに使い方教えてもらい感心したよ Mスポでスタッドレス履く場合で考えてたんですが
純正タイヤがフロント225/45/R17とリアが245/40/R17ですよね
外径が前後でそれぞれ634mmと627mmになるようです
ちなみに16インチの205/55/R16は632mm
205/50/R17が636mmでこのサイズって使えますかね?
使えたら安上がりなんで助かるんですが
メーカーやディーラーは多分答えてくれないからここで聞きましたすみません >>535
似たようなことを計画している普通のスポーツ乗りです
17インチにして幅は増やしたくないと思ってますが、16インチのモデルが205なので多分問題ないはず 少し前にライトの話出てたから便乗させて貰うけど、オートライトって明るいとこに出てから2分位消えないの正常ですよね?
ちなみにLCI後の車両です、前に乗ってたZ4は数秒で消えたんですけどね。
新し目の車両はそんな仕様だとどこかで読んで、この前ディーラー行ったとき2分位消えないと話したらビックリされ。
壊れてる訳ではないですよね、まぁ困る訳では無いんですが。 有難う御座います!安心しました。
サービスの方がその点に詳しくなかっただけですかね。 >>538
キセノンならついたり消えたりすると寿命縮むから正常 オートライトはライトの寿命が縮む
アイストはバッテリーの寿命が縮む
以上の理由で使ってないわ >>541
そうでしたか、飛ばし読みしただけだったので見逃していました。
後で確認してみます。
>>542
2015年のLCI後の118iスポーツなんですが、カタログによるとキセノンでは無くLEDヘッドライトが標準になっていました。 連投すいません。
やっぱりマイナーチェンジ後は、ベースグレード以外はLEDヘッドライトが標準みたいですね。
恥ずかしながら、HIDかLEDか全く気にもしていませんでした。マイナーチェンジ前はHIDだったんですかね!?
コストカットでLED化でしょうか。 >>544
オートじゃないとハンドル切ったときライトが左右に動かないんじゃね?コーナーライトも
1シリーズはアダプティブじゃないのかね?
5シリーズ乗りより… >>544
軽とかプリウス乗ってる方が満足感高くないかい? ところでこの車ってバッテリーが死んだ状態でシフトをNに出来るの?
バッテリー交換作業を立体駐車場の中で行うのは厳しい >>547
1尻にはアダプティブなんてついてないよ
>>548
論点がずれてるな
プリウスや軽自動車を乗っても同じ事するだろう エストリルブルーは良い色だけど型落ちになると古臭く感じるのはなぜだろう
前の1シリーズのブルーとか走ってるのを見ると凄く古い車に見える
FMCしたらF20のブルーも古臭く感じるんじゃないかと思って無難に白か黒が売れてるっぽいな 欧州車全般、型落ちになると一気に古く見える様になるよね。
F20もLCIで大幅にデザイン変わったから、前期が既に凄く古く見える。
最近はもう後期が多いってのもあるけど。 E60なんかは今みても新鮮なデザインだけどな。
バングル時代のBMW車は好き嫌いは分かれるけどね。
F20LCIモデルは、わりと鮮度長続きしそうな気がする。親しみやすい格好良さだから。
前期は好きな人には末永く愛してもらえると思うw 国産のモデルチェンジよりかは全然いいと思うのだけど?
最近の欧州車はキープコンセプトで少しずつ変えてきてるよ。
メルセデスは、ちと変えすぎというかデザイン迷走って感じがするけど。 自分が乗ってたって事もあるけど、今でもE46を見かけると目で追ってしまうんだよなぁ・・・あのデザインは秀逸。
自分にとって、最適なサイズのF20は大事に乗らなくちゃ。 カタログの写真の中に日本で選択できないシーサイドブルーの写真があったんだけど、しれっとなくなってた。
ううー シーサイドブルー買おうと思ってたのになぁ。 >>558
E46良いよな
古くなって抜けが良くなってるせいか
直6の音もより勇ましく聞こえる このLCIをもってFF最後と言われてるけど、
1尻自体は残ってFFで次は登場って事?
LCI前の在庫一掃セール中だろうな。 我が家の駐車場事情を考えると3シリーズは無理だからF20乗りつぶしたらゴルフかMINIだな・・・何年か先でも2シリーズクーペがFRであるかなぁ・・。 >>565
相当車間が近づいて、ブレーキも踏んでいないようなクリティカルな状況じゃないと
作動しないので、めったに見ることはないかと。たぶんアクセルの踏み具合も見てるはず。
首都高とかの車間で、車線変更で前に車が入るときに点くことが多い。
どういう検出手順で作動させるのかはよくわからん・・・。 最初にエンジンかけたときに、数秒光る。
あとは、ぶつかりそうになるくらいスピードに乗りながら前の障害物に近づいていくと警告音と共に光るよ。 光るまでで、まだ警報音は聞いたことない、壊れてる? 納車しました。
走りが楽しすぎる!
坂道、カーブがたまりません。 最近「納車しました」って言い方する人多いけど
いつからこんな日本語使われるようになったの?
受け取る側なんだから「納車されました」だろ
車以外の物買っても「納品しました」って言うの? >>573
休日だから、社会人になっていない人では? 知的レベルの著しく低い人はいっぱいいるよ。
いちいち目くじら立てなさんなw どうでも良いと言いながら、知的レベルがどうたら、
一番性格悪いじゃねーかw
前から思ってたけど、ホントここ新参者には厳しいよなあ 納車をしてる側が書き込んでいる可能性も捨てきれないから
なんともいえないよ
納車しに行く途中に坂道とかカーブで楽しんだのかもしれないし 文字だけで伝え合う掲示板なのだからお互いに文章は大切だと思うよ
脳内変換できる誤用なら私は敢えて指摘はしないけど
指摘してくださる方は、たとえ厳しい書き方であっても感謝しなければいけないと思う
や、横からすみません >>571
2016年モデルだけど、本当に作動してるのかなと思って点検してもらったぐらい光らない
ましてや警報音は聞いたことない
こんなもんかと思っていたら、先日代車で借りた2017年モデルは普通に光るし警報音もなる
ぜんぜん違うとディーラーで聞いてみたけど、だんだん良くなっているので2016年モデルは
こんなもんと・・・
ほんまかいな >>565
これって、ACCとレーンキープ装備車じゃなくてもうっすら表示?されてるのかな。
2012年式のベース車です。 >>582
どちらも「早め」の設定です。
代車は警告が出てから確認したら早めになっていたのですが、誰かが変えたのかデフォルトなのか?
ちなみにどちらもACCは付いていません。
自分の2016年モデルはアドバンスドパーキングサポートパッケージが付いていますが、関係ないですよね? 俺のは2016だけど普通に反応するよ。
気持ち遅い気もするし、これで止まれるのかな?と思うくらい。ミラーの付け根にあるカメラが調子悪いんじゃないの?
メッチャガラス汚れてたりw 118i Mスポーツの実燃費ってどれぐらいなんですかね
タイヤのグリップの分だけ他のグレードより悪いと思うんですが
実燃費の書いた試乗記事が見当たりませんでした >>583 レーンキープって、車線はみ出るとハンドルがバイブするやつでしょ。 あれって標準だと思ってたけど違うのかね。 衝突軽減なんやから、多分ACCないと当たりそうなくらい近づくよ。
壊れてたらそれこそ診断で出るでしょ。
他社の衝突軽減乗ってたときはうざいくらい警告したり自分の感覚より先にブレーキされたりして、逆に怖かったな。 F20は街乗りでリッター11〜12kmぐらいと思っていいでしょうか?
Mスポはそれより悪いから街乗りで10〜11kmぐらいかなと思っているのですが
それぐらいあればまあ許せるのですが10km切ると厳しいのと
カタログ値との剥離が多き過ぎて何だかなと 自分は、乗り始めてからの通算が、15.8キロ。
渋滞を避けまくって、早朝の遠出が多いんで、
平均より大分上でしょうね。Mではないガソリン車です。 何個も聞いてすみません
BMWはブレーキローターを5万キロぐらいで交換というのをよく聞くんですけど
最近の車種は低ダストのパッドに切り替わってると聞きます
ローターの摩耗も減って寿命は延びてるんでしょうかね。
2015年あたりから導入って聞いてるんですがみなさんいかがでしょう?
多分7〜8万キロは走ると思うので、その間にメンテ無しでいけると助かる
>>592
15.8kmって結構良いですねうらやましい
多少の渋滞があっても12kmぐらい出て欲しいなと思っております
ディーゼルは上にもあったようにリスクあるのと車両価格が高いので
燃費自体で回収するのは難しいと見込んでます >>593
2015年の118iスポーツ(LCI後だけど4気筒1.6の車両)、殆ど乗車と同時にエコPRO。アクセル踏み込みは多分比較的優しい方。
燃費はストップ&GOが多い都市部の街乗りメインだとリッター8〜9kmだね。信号の少ない空いた道だけに限れば15km前後。
私のはエンジンのみ前期なので、今の3気筒はもう少しいくと思う。
これはホントにそれぞれの使用環境や踏み方によるから、気になるなら試乗車貸して貰えばいいんじゃない?
ディーゼルは年に2万キロ近く乗るなら損得では良い勝負になるけど、まぁ損得以外で考えるのも悪くないと思うよ。
そもそも燃費の良い車ってこのご時世色々あるから、燃費に重きを置くなら選ぶべき車では無いと思う。
ローターが切り替わったのは知らないけど、仮に2015年からならまだそんなに距離いってる人少ないから評価は難しいんじゃない。 >>594
ありがとうございます
今の車がカタログ値で16km/Lで
街乗り実燃費11km/L、高速含むと15km/Lぐらいなんです
新しい車になったのにそれより悪くなるとちょっと印象として悪いなと
ただFRは燃費面で不利ですからFFと比べたらいけないのかもしれないですね >>595
7〜8万kmも走るんなら、迷うことなく、ディーゼルがおすすめ
Mスポの燃費とか、それだけ燃費を気にするなら、前車(レギュラー?)と同じような燃費だと嬉しくないでしょ?
なんたってハイオクと比べるとディーゼルの燃料代は半額ぐらい
3年、30,000km以上乗るなら、税金・燃料代を合わせると、ディーゼルとの価格差はないに等しい
1500〜3000回転のトルクはめちゃ力強い、エンジンが50kg重いけど体感できんレベル
一番のデメリットは外で聞こえる可愛いカラカラ音だが、ガソリンも結構うるさい
ディーゼルのリスクなんてBMWで聞いたことない >>596
>>384でも書かれているけどエンジン制御ソフトウェアの更新に取り組むとか
そこまで行かなくても色々と根深い事情があるのではと思っています
もちろん好みの問題だと思うので他人が乗る分には良いと思いますけど 6気筒買う余裕があれば別だが、現行1尻のラインナップならディーゼル一択じゃないの?
ガソリン車はトロイしうるさい上に燃費悪いし…で安い以外メリット見つからない。 0-100km加速8秒台は一般的に見て遅いのかな。
それはともかく、ディーゼルは一回の走行距離が長い人限定と思う。 まぁどこに重きを置くかだわな。
俺の場合ガソリン買ったけど、今買うならディーゼル買う。というか、多分他のシリーズ買う笑
前もここで書いたことあるけど、確かにガソリンはエコプロにしなくても下のトルクが非常に細い。
それでも300万台で買える車としては、それなりに運転は面白い。欧州車を初めて買う人には良いかもね。
逆にBMW色々乗ってきた人からしたら色々物足りない。
Z5コンセプト出てたね、楽しみだ。 ディーゼルが8.1秒ですよね。
ガソリンって何秒になってるか教えてもらえますでしょうか。 >>603
私の乗ってるLCI直後の1.6の4気筒で8.7秒って出てるね。
今の3気筒も同じ様なものじゃない?
>>601
この辺の車種を検討する人は基準が千差万別だろうから、一般的がなかなか難しいけど。
今までファミリーカー的なのを乗ってきた人からしたら必要十分だろうし、尖った車を好んできた人には物足りないかと。 ありがとうございます。
私も来年購入予定でして、ガソリンとディーゼルで迷っています。 >>606
車種決まっているのなら、試乗してフィーリングで選んじゃって良いと思うけどね。
大きなお世話言わせてもらえば、後部座席の狭さは良く吟味すべき。
大人4人乗ると圧迫感凄いし、ある意味2人乗りみたいなもの。 >>607
ありがとうございます。
両方とも試乗しておりますが、決め手がなかったです。
高速走行は行っておりませんがガソリンの方がキビキビした印象を持っています。
大きさは今所有している車のほうが小さいので大丈夫です。 ディーゼルは試乗で結構速いなと思った
0-100が8.1秒ってE46の325iより速い
もう笑っちゃうぐらいトルクが太い
結局高回転まで回すのが好きだから
ガソリンを買っちゃったけど
この前職場で行ったツーリングで
中速のワインディング区間を4人が
運転したけど、みんな口を揃えて
これ本当に136PS?って言ってた
多分どっちを選んでも後悔は無いよ みなさんコーディングやってます?
BMWだと保証がなくなるとか修理時に高額請求になるなんて話もあるみたいで驚いてます
他のメーカーならディーラーでコーディングした状態をバックアップしてくれるようなところもあるのにね
やりたいコーディングはTV視聴とナビ操作(子供が見たり、助手席側からナビ操作してもらいたい)
アイドリングストップON/OFFの記憶(家族でアイドリングストップが苦痛な人がいるので)
ヘッドライトウォッシャー液の無効化(液が飛んでボンネットまで汚れるので)
TVはできたとしても60km/hで制限かかるようなのも出てきたし、世知辛い世の中ですね
DIYでされてますか? 1シリーズには該当しないような項目をオフにしたいんすね・・・。 >>611
これから購入しようと思ってるんですが
該当しないっていうのはどれですか? TV視聴とナビ操作についてはコーディングじゃなくてパーツを取り付けて対応するようなものを
見つけたんですが車速を0km/hで騙すようなパーツで車速感応式の機能に問題出そうですね
60km/h超えた状態でもTV見れたりナビ操作できるようにするのは無理そうか… 自分が購入した2年前のLCI直後のF20ですとチューナーを後付けしないとTVは見れなかったはずです。
あとヘッドライトウォッシャーの設定もないと思います。 あと確か今回のLCIからナビがタッチパネル式になるとか聞いたので多少仕様がかわるかもしれませんね。 普通は買ってから心配するような話ばかりだが
これから購入するつもりって… >>614
えっTVは標準装備じゃないんですか
OPでチューナーがあるのは知っていたけど〜2016.6までの車両対応と書いてたので
今は標準装備になってると思ってました
ヘッドライトウォッシャーもLCI前は付いてたと思うのでLCI後も付いてるもんだとばかり
無くなっているとすれば助かりました 教えてくれてありがとうございます
>>616
自分に合わなさそうなところを事前に直せるか確認しておいて
最小費用かつノントラブルで導入したいので… ちなみにチューナーを後付けの場合は60km/h以上でも簡単にTV視聴できる感じでしょうか?
ナビの操作の方はコーディングしないとどうにもならなさそうですね ディーラーで試乗なりする訳でしょ。
その時に聞けば、1発で全体的に疑問解消すると思うよ。
ディーラーによって色々対応も違うだろうし合理的。
後付けTVチューナーはチューニングショップでも対応してくれる店あるし、両方で聞けば大丈夫。 >>592
剥離なぁ〜
多分乖離の間違いだと思うけど
納車したにせよ日本語のおかしいやつが多いな 高校や大学と違って、こういう場では知的レベルや民度は千差万別だからね。
特に本を読んできている人か否かで差は大きいとは思う。
まぁそれでも言い回しに違和感を感じないのはまずいけど、脳内変換しスルーするのが合理的だし賢いと思うよ。 >>610
ディーラーのアップデートは部分アップデートじゃなくて、
変更の無いところも全部書き換えるらしく、
コーディング箇所によって稀にエラーがでてアップデートが止まることがあるようで、
この場合は自分でコーディング箇所もとに戻さないと
コンピータの交換修理にされる場合もあるみたい
あと、バックアップがサーバー側にあるらしく?コーディングしたまま出したら記録の相違で、保証が切れる時もあるみたい。
ディーラー側は承知してたけど、ジャパン側に何故かバレてて保証対応断られたことがあったってよ ヨーロッパ人ってビンボウだから、BMの7割はディーゼルエンジン
環境破壊しようが、自分の財布の方が大事
っていうことで、ディーゼルエンジンが洗練されましたとさw >>622
そうだね
でもどうやってあの漢字(剥)を表示させたんだろう >>625
単に剥離(はくり)と乖離(かいり)を勘違いしただけでしょ。 後期の118iスタイル乗りです
(4気筒モデルです)
先日、私含めて二人で乗って600km走行。
9割がた高速、ちょっと渋滞ありで、走行後の走行可能距離が380kmでした
ガソリンモデルにしてはなかなかだと思うのですが、皆様のガソリンモデルはどれくらいの燃費ですか? >>609
どのくらい高回転回すの?普段の街乗りで?
120Mスポなんだけど、高速の加速の時に頑張って4000回転回すぐらいで、普段はほとんど2000回転前後だから聞きたい笑 現行のガソリンエンジンは4500以上回しても無意味だよね
つーか気持ちよく回らない
その代わり低速からモリモリとトルクが湧くエンジン ディーラーでプログラミングする時はドイツ本国のサーバーとやり取りしてるからおかしなデータは全部取られてるよ。 ディーゼルのネガは、信号待ち等での振動と車重が重くなること
BMWのアイデンティティとも言うべき前後50:50が成立していないこと
ソフトウェア改修とかがあるかもしれないところじゃないかな どちらもそれなりにバランス良く売れてるっぽいし、それぞれ一長一短あると思う。
結局は諸々理解した上で、各々の重視する部分を優先して選ぶしかない。
そして決め手に欠けるなら、他シリーズや他社の競合車を選ぶのもまた一興。 ディーゼルはトルクが・・・というけれど
アイドリングでの低速トルクはさっぱり モーターに比べたらカスみたいな低域トルクでもガソリンに比べれば充分太い お前らディーゼルの状況をまるでわかってなくて笑えない
次期3シリーズとかもうディーゼルないから ディーゼル自体は無くなりはしないが途中で廃止されてPHVが主流になりそう
フランスとかの都市で2025年にディーゼル車が禁止になったりするようだから
まあ状況としては何一つ良いことはないと思う
BMWとしてはせっかく開発したのだから売り切って元を取りたいだろうね >>631
試乗したんでしょ?振動そんな酷かった? >>627
自分の燃費も書かずに人の燃費聞くのおかしくね?
それとも文章問題から燃費計算しろ、て言うの? 短い文章に突っ込み所が多く、何か面倒くさそう って事で皆スルーしてたんでしょ。
俺もそう。 一昨日辺りから質問バカいるけどDに行って聞けよ
年式によっても仕様は全然違うしLCI後ならここに情報持ってる奴がいるわけない
えっTVないんですか?とか言っている奴が50:50とかディーゼル語る時点で失笑
BMW向いてないと思うよ れは、抜いてもくだけた言い方よね
むしろ、れ足すが間違いが多いよね 通勤が長距離で同乗者がいる事が多く1台しか所有できないし予算も少ないがBMWの車が良いという人がいるのかもしれない >>646
そういう人はBMWじゃないでしょ
ネットで聞きかじった話をDでするのが目に見えるようだ >>646
>>648
世界基準で見たら中の上ぐらいのメーカーで
1シリーズっていう底辺グレードだからそういう人が集まってくるんでしょ ダコタレザーのシートですが、腰が痛くなるので困っています。
色々調整するも、腰部分が押し付けられる感じになります。革で布より硬いからでしょうか。
何かいい方法ないですか? ロードバイクを積もうとすると、1シリーズのようなハッチパックの方がいい。 収納の工夫どのようにされてますか?
携帯やらサングラスやら。
アームレストとダッシュボードしか収納できるスペースありませんので。 運転席ドアポケットに財布とペットボトル。
シフトのそば、真ん中のドリンクホルダー二個分を使いサングラス。
上の小物置きか、アームレスト中に携帯置いてる。
電話は青歯、メールやラインは停まった時見る >>652
チャリ系なら、いくらなんでも1は小さ過ぎるでしょ。
大は小を兼ねると思うよ 後席を倒してチャリを寝かして斜めに入れれば入るかなぐらいだな やっぱサクっとチャリ積むなら、Dセグワゴンとかなのかね。 マジでロードが載るの?
輪行レベルでバラさずに載るならコツを教えて下さい。 >>650
ダコダレザー云々よりバケットシートに慣れていないのでは?
シート前に出して深く座ってみたら?
それか尻高あげるとか。 >>659
前輪さえ外せば余裕で乗りますね。
もちろん後部シートは倒してますが。 >>646
まあそういう人向けの車が1尻だと思うがな
予算もたくさんあって複数台所有できたら
近距離や峠道用に軽量なロータス
遠距離用にマセラティとかフェラーリとかアストンマーティンもかっこいい
大人数で出かけるなら国産ミニバンとかの複数使い分けってなってきそう >>664
使い分けたら1シリ選択肢に入ってないってオチ 嫁に116購入。
パワステが違和感あるけどそれほど悪くないな。
これでF10.E90.F20が駐車場に並んだけど中古車センターみたいだな。 今116はお買い得だな初車検前2万キロ以下で200万でお釣りくるのゴロゴロだるやん リヤガラスの bmw clean diesel のステッカーは剥がしてますか?
あれはおしゃれとして残すのですか? おしゃれともダサいとも思わないのでそのままやわ。
流石に劣化してきたら剥がすやろうけど >>670
2015年のLCIで顔が大きく変わったから、古臭さはあるけどな。
見た目気にしない人にはお買い得車が見付かるかもね。 今日納車されたけどイマイチだな。
まぁモテるからいいけど 〉〉672
ありがとうございます。
あと、シートの角度と高さ調整のレバー引いても動かないのですが、引くだけじゃだめなんですか?
ぐぐったら、体重かけない様にって見たので、降りて外からやってもダメでした。
取説だと引くとしか書いてないし。
3週間前に納車されたばかりで、くだらない質問ばかりすみません。 >>679
ありがとうございます。
スマホにアプリ入れて見ながらやりました。 ハンドル持ってケツを浮かせ椅子をひくようにするといい 電動シートなんて重くなるだけで無駄な装備だと思うわ 欲しがりません勝つまではってやつだな
慎ましくて結構w >>684
嫁と共用だからメモリー機能はありがたい わかるがオプションにして要る人だけ装着できるようにする方が全員幸せ 電動シートはより細かく位置調整できる
手動のカッコンは位置が定まらない こないだM140乗ったんだけども、燃費リッター5〜6だってな。
よほどの物好きしか乗らんな >>690
M140iだけど
燃費は7-8だよ
そもそも
この手の車は好き者しか居ないよw
燃費で乗る車でもないし その通り。 燃費に重きを置く車が多い昨今、それ以外の選択肢が多いメーカーは貴重。
俺は118だけど、燃費そこそこ運転の楽しさそこそこ。Z4からだったから最初は走りの不満しか無かったけど、
長所は皆無も色々と70点な欠点の無いバランスが、最近心地よく感じ始めたわ。 燃費のいい車なんて山ほど選択肢あるが
このサイズでFRなんて1シリしか選択肢ない >>693
ですね!
このサイズで燃費や内装とかいいクルマは他にもあるけどFRなのはこれだけですもんね!
次期モデルが出たらGolfかミニに流れると思います。 電動シートつけたくらいで車重がどうのとか、140みたいな車の燃費を気にしてみたり、大金持ちがどうのとか会話も一尻みたくかわいいなw
代車で初めてのったら面白い車で興味湧いて初めてスレ覗いたけど、2ちゃんでも楽しめたわ 金持ちとか貧乏とかをまず持ち出す人って、劣等感凄そうだな〜と思ふ 車ヒエラルキーでいう最下層の免許も取れない層の一つ上にある
じいちゃんの軽四を許可なく乗り回す層のさらに一つ上
父親が中古で買った赤いコンパクトカーを借りて乗っているという層だな
劣等感はしかたない 701はこれぐらいの車の事で貧乏だ金持ちだって言いだす奴のことな マクラーレン 570GTに乗っていますが
BMWに乗ってる雑魚おる? ハイオクとハイブリッド比べてプリウスにしちゃいました( ´•ω•` ) 路面の悪いところ走ってると、助手席ドア辺りからプラスチックが震えるようなカチカチという音が出るんだが、同じ症状の人いる? おれのは後席右側から出るよ
悪路、もしくは荷室満載のとき 音と言えば、ボディとドアのガスケットが
ミシミシっと擦れる音が出てるな。
脱脂したが止まらんから諦めた。 寺にゴラァァァ!!
してみたらエエ話。
アキラメロンって言われたら仕方ないね >>691
今は燃費も気にする時代だから1シリもMiniもターボディーゼルが売れてるんでしょ
都内で13km/L前後(しかも軽油)走るのは魅力だし、力はノンターボ2L超な感じ
若干のガラガラ音と若干お高いという以外の欠点なし 俺も最初は助手席ドア周辺、今は運転席側ドア周辺から微振動音してるわ。
パワーウィンドのスイッチ辺りのプラスチック部品な気もするけど、判別不能。
前にそれDに言ったら、もし気になるなら見るよ とは言われてるけど、面倒だから行ってないわ。 >>713
まあそうだけど、燃費仕様の軽とかは30キロとか走るんだし、
その1/2でお値打ち言われてもね〜 まぁ価値観は人それぞれという事でいいじゃんか。
各々の価値観と客観的な合理性を擦り合わせて、満足いく選択をすればいいのさ。 >>710
なにか貼り付けたらおさまったという事例がどこかにあった
脱脂なんかしたら劣化がすすむんじゃないの? >>713
好き嫌いの範疇だろうけど、鼻先の重さと回らんエンジンは自分には欠点だなぁ。
ハンドリング重視の車だし、ガソリンのが乗っててオモロい。 回らんのはガソリンも同じでしょ
燃費とか目を瞑るから4気筒でもうちょっとマシなエンジン出してくれないかなぁ LCI直後の4発なんやが、3気筒いい!みたいな記事しか見ない。
誰か4発の方が良いと言ってくれ。 >>713
伝え方が悪かったかな
M140iやM135iを買う奴には燃費を気にする奴は少ないって事を言いたかった FRはシャフトが余分にある分
燃費的にはかなり不利だと思われるが
それでも3気筒になって以降はリッター10はいくだろう
ただし太いタイヤのMスポは燃費的にかなり不利 >>725
4気筒118iだけど、都内市街地のみタラタラ走ってたらエコプロ使ってて8ちょい位じゃないかな。
夜間とかで空いてる、信号少な目な国道で15前後な印象。
てか4気筒で回るとか、ちょっと無いと思う。軽みたく少し無理して、唸る様な回り方ならするけど。
直6とかの気持ちよく回るのを乗ってる(た)人で、4気筒が回るって言える人は皆無ではないかと思う。
まぁ無駄・余力無く回ってるという意味では4気筒は理に適ってるとは思う。 >>727
両方乗ったけど、4気筒もモーターのように気持ち良く回ったよ。個体差があるのかな? 自分はE46・318i 後期から LCI直後の4気筒Mspに乗り換えたけどエンジンは過不足なく回ってくれてる気はするなぁ。奇しくも馬力は一緒なんですよね。
そりゃ欲を言えば同じエンジンでも120iの方がパワーの出方が自然でよかったけどね。
それよりATが多段化したせいか低速時に適正なギアに合わずギクシャクする時があってそっちのが気になります。 >>719
鼻先の重さとか言ってるけど、本当にあなたは分かるの?
先入観じゃないの?
車重は 118i<118d<120iだよ >>727
E46の320後期から220クーペに乗り換えたけど
M54とN20Bは同じくらい滑らかに回る
吹け上がりはN20Bの方が早くて低いギアなら6000rpm超まで一気
音と自然なレスポンスはM54の方が良かった >>728
727だけど、確かにモーターの様にってのは分かります。逆にそれが軽で踏み込んだ時の唸りに感じますね。
余力を残してるか否かの差な気もしますね、6気筒と4気筒はそもそも馬力も異なりますし。 贔屓目に見てもあれが「よく回る」エンジンだとは思わないなぁ…。
4000回転以上なんて重苦しくてうるさくて使う気にならないもの。
その代わり低回転からトルクもりもりの扱いやすいエンジンだとは思う。 買ったぜ118dのエディション・シャドー(10月2日の週に納車予定)
高級仕様なのかと思いきや、電動シートもサンルーフも無い
通常モノには設定の無いタン色のシートだけが魅力という感じで
そこが好きじゃない人にとっては大した車じゃないねw フロントPDC、ACC、コンフォートパッケージ、ダッシュボードスピーカーがいいね
あと、グリルか 以前のBMWは値引きが渋かったけどなぁ
不人気だった頃のアウディ地獄に変わって最近はBMW地獄だよな
がっつり値引きさせて乗り潰す気なら最適じゃね >>729
低速時のギクシャクよく分かる。
低速発進時、1速→2速の時のしゃくる感じどうにかしてほしい。 >>740
1尻の値落ち率は世間の中でごく標準的だろ
それに元が安い車は“値落ち額”はたかが知れてる
査定0でも▲400万だろ 大した話じゃない
地獄なのは7尻等 3気筒Mspだがうちのも低速のギクシャクは僅かに気になる responseに次期型のスパイショット来たね。
f20じゃなくなるのかな? 前に話題になってたと思うけどパワーウィンドウからゴリゴリ音がするようになった
これって要修理? >>744
たしかにしゃくるよね。
距離走るほど。。 やっぱFF化なのね
F20ではないだろうし、スレも分かれるとしたら、新スレには用はないな しゃくるというのがよくわかんないけど、距離行くと発症するなら
劣化で変速ショックが大きくなってるのかも。 まだ6,000キロも走ってないんですよ・・・。
多分変速のプログラムとか自分の踏み方の学習加減とかじゃないのかと推察しています。 自分でやるのか、ついでに俺のもやって欲しい(笑)
自分じゃ綺麗にやるの無理そうだし、大人しくお金払ってオートバックス辺りで考えてるわ
Amazonで買って提携オートバックスで取付けが安上がりかと思ったけど、外車は対象外みたいね オートバックスは外車ってだけで取り付け工賃1.5倍だからな >>756
755です。
自分では配線無理なのでオートバックスです。
工賃8000円です。 オートバックスなんてバッテリーがトランク内にあることも知らないような素人がやってるぞ
怖くて触らせられないよ
せめてBMWを専門にしてるショップにしようぜ ちなみに自分の車両は10〜15分経たないと
アクセサリ電源がオフにならない。
アクセサリ電源が見つからないと騒がれそうだ。 やべっ!
カープ優勝したんか!
おめでとー!( ´∀`) >>762
すいません
興奮してスレ間違えました…
ごめんなさいm(_ _)m >>760
確かに・・・
国産車ディーラーマンに触らせると怖い
査定した後で、車に戻るとエンジンフードの片側が浮いていた
2ヶ所キャッチがあること知らんし、どんな押さえ方したかも分からん オートバックスも国産ディーラーも、場合によってはBMWのディーラーも
色々人によるとしか言えないね EditionShadowの値引きってどの程度のものでしょうか? リヤビューモニターって左にPDCの模式図?と右にカメラ画面が出るけど、カメラ画面のみ最大にはできないの? >>768
リバースに入れると普通に全画面になりません? 俺も2画面だな確か。
カメラの画像+車の絵にレーダーが加わった図 >>769
納車された2か月前には全画面だった気が リバースに入れて エコプロの切り替えボタンの手前にあるボタンを押すとPDCの絵がでるんですが、皆さんはいきなり2画面表示なんです?
当方LCI直後のモデルです。 自動でPDCに入らないように切ればいいだけじゃなくて? 設定->駐車で自動で作動するのをオフにする。 KW Ver1から3Dデザインの車高調に入れ替えたのでレビューをば
KW ver1は減衰調整できない代わりに、街乗りも高速もこなせるセッティングで非常に乗りやすいかった。
3Dデザインはお値段がはるだけあって(35万)20段階減衰調整できる。
HARD方向にもっていったり、SOFT方向にもっていったり、好みのセッティングができるのがいいね。
しかしフロント片側の減衰調整ダイヤルが閉まらない・・・不良品かよ! 改造車要らない、純正で充分。サーキット走るわけでもないのに
それ付けて何秒速くなんのよ? >>767
限定車と言ってもBMW得意のオプション付けてるだけの車両だからねぇ。
(あのシートのカラーとホイールだけは出来ないけど)
値引きし易いと考えていいのではないだろうか。
(オプション一切無しの素の車は値引きし難い)
400万だっけ?50〜60万がいい線じゃないかな。
ディーラーによっては今月は決算絡むから即契約月内登録なら20%OFFも狙
えると思う。
いやいや、もっと引くでしょ、或いはそんなに引くわけないじゃん、と人それぞ
れ意見は有るだろうけど、今の僕の状況なら上記の通りになると思う。
客としてどんなポジションなのかにもよるからね。 そういう設定ないし、bmwに聞くしかないか
いまいちリアビューカメラ見にくいね サーフィン行ってる人いる?その時ロックはどうしてる?リモコンキーは車内に置いて物理キーでロック出来ると思ったらダメだった。そうなの? >>779
物理キーとは鍵穴に挿すキーのこと?
キーレスの鍵しかないんだけど・・・。 >>780
そうです。リモコンキーに内蔵されている金属の棒の鍵です。 >>781
>>782
!!! これは全然知りませんでした、ディーラーで買ったMパフォーマンスのキーホルダーカバーを付けてるので外れる事に気づいてませんでした(恥ずかしや・・・。 >>784
陸に置いておくと盗まれる心配があるしかといって身に付けてると濡れる 色々ありがとうございます。そうですね、荒らし聞いた事があります。ラップに包んでスマホの防水ケースに入れて背中にまわしウエットスーツ着る方法取ってみます。 >>782
まあ、大丈夫だとは思うけどキーの溝の形状まる晒しだね。。。 あれ?俺サーフィンしてた頃どうしてたんだろ?思い出せない リモコンキーに物理キーが内蔵されてるの知らない人がいたとはw
ところでリモコンキーのlock/unlock長押しでウィンドウ開閉出来るってみんな知ってるのかな?
友達のBMW乗りでそれ知らない人が何人かいたんで リモコンでテールゲートをアンロックしたとき
テールゲートは少し開かないものなの?
間違って押して気づかなくて リアカメラが動作しなくて焦ったわ エディションシャード契約しました。
オプション一切なしで、418万でした。
まぁ、もっと値切れそうだったけどいいかなと >>791
先日友人の家に車を止めて出掛けたら、友人の奥さんから窓が3分の2位開いたままだよと画像付きで連絡が・・。
施錠時、ロックボタン長押しでミラー格納されたから、同時に窓も完全に閉まるのかと思ったら途中までしか閉まってなかったという事。
窓が完全に閉まるまで長押ししっぱなしなら完全に閉まるけど、ミラー格納位でボタンから指を離しちゃうと自動で完全に閉まる訳ではないんですかね? bmw のイノベーションコーティングすすめられた。bmw 専用だの輝きが増すだの言ってたけど、俺はコーティング専門のお店でガラスコーティングした方が良いと思いました。
新車のポルシェ4年以上経っても新車とほぼ変わらず、傷もほぼ0。
イノベーションコーティングなんて用は被膜の厚いワックスなので、ガラスコーンティンぐ専門の所でやった方がいいという結論になりまし キーレスエントリーもそうだけど、ドアミラーの開閉くらいロックしたときに自動で連動してくれればいいのに。
長々押すのがいやだからドア開ける前にミラーたたんでるけど...
実家の軽ですら標準なのにさー >>798
ドアミラーの自動開閉は、納車前にどうしますか?って聞かれたけどな ミラーたたみたいか?
よっぽど狭い駐車場の時以外はたたまないけどな。
季節によって軋み音したりするし、何度も繰り返してたら壊れそう
まぁiDriveの設定にはあるんだけどな。
日本仕様は選べなくなってるだけ。
どうしてもやりたいならコーディングしろ。 ミラー畳みつつ、窓の閉め忘れを防ぎたい感じだな。窓ありきだが必然的にミラーも畳まれるという。
確かにミラー関連弱いな今の1もだし、前乗ってたZ4とか5尻も特に夏は畳むときギィギィいってた。
膨張して干渉するっぽいね。
Z4の時なんかディーラー持ってって対応頼んだら、干渉してる部分を少し削られて目立たない部分だけど塗装が剥げて焦った。
1ってサイドミラーのヒーター付いてるんかね?Z4はそれの影響かミラーが両側落ちて紛失したり。 >>799
そんなこと聞かれなかったな。
オプションなのかと仕様見たけど、よくわからんかった 冬用タイヤ履かなきゃならない地域でFR乗る人っているの? FR4台目だけど、スタッドレス買った事ないわ
雪も年に2〜3回だし、乗らなきゃいいだけ的な。 じゃぁもうジムニー買うからいいけどオマエラって本当に役に立たねぇな 早漏杉ワロタww
日曜日の昼間にすぐレスつかんやろ
一日くらい待ったれや
そもそも豪雪地帯やボードするやつらと、都内とかやと選択肢変わるやろ。
ワイは関西やけど、ほぼ降らんし雪山行かへんから。
新しいX-ICEやわ、もっぱら。
Mスポやけど16の純正サイズにしとる >>802
うちのディーラーは希望すれば出来ますよって言われた
毎日、ミラーたたむ必要性を感じなかったから断ったけど >>809
ジムニー良いと思う、新型っしょ?買ったらまた塩梅教えて。
買って初めて洗車したんだけど、屋根とかボンネットとかマフラーすぐ横のエアロ?的なのとか、いちいちポコポコ強度無さそう 対人衝突時の衝撃を弱めるためとか軽量化対策で、どこも柔らかくなってるんじゃないかな。 >>812
ヤワかも知れないけど力を入れすぎなのでは?
自分はコーティングのおかげで軽く洗う程度なのでそこまでポコポコには思わんけど
(※感じ方には個人差があります。ってやつですかね。 >>814
BMW純正コーディングしたの6月だから、まだホースで水チョロチョロしながら水洗いです。
汚れ目立つから、コーディング車対応タオルで多少強めにゴシゴシしたのがあるかも
Z4とか全然そんなの無いんですけどね、軽量化ですかね >>810
16インチってどんなホイールにしてます? 4月に118iを購入約5ヶ月経過(嫁車)。TVはオプションで200Kといわれ、購入時断念したものの
やはりTVは欲しいもの。皆さんはどうされていますか?自分のにはTV付いてますが、たまに
BMWに乗ると、TV番組見られないので、どうしようか迷ってます。 TVっていつ見るの?
まさか走行中に見てないだろうな?
昔のワンセグ付きのスマホを安く中古で買って
スマホ置きを買ってダッシュボードにくっつけておくのではアカンの? うちの嫁車116はナビも無いので大猿つけてます。ワンセグだけど結構映ります。 家がソニーのレコーダーならスマホアプリ使って地デジでもBSでもネットワーク経由で視聴できるよ
もちろん録画した番組も視聴出来る
ただしデータ通信の容量食うけどね
画質にもよるけど1Gで1.5hくらいかな >>818
ディーラーで後付けしてもらったが10万ほどでしたよ >>819
スマホのテレビなんて小さくて見にくいからダメですね >>791
キー内蔵は、ドアに鍵穴がついてる時点で気付いた。
けど窓の開閉は今知った!
ちなみに購入し半年。 テレビ中毒かよ
ひな壇芸能人がギャーギャー騒いでるだけで中身スッカラカンのバラエティー喜んで見てそう >>824
この流れなら走行中に見るに決まってんだろ?
バカなのか空気嫁ないのか チューナー後付けは、工賃入れて15万位と言われた気がする。つい最近の話。 高齢者はテレビで育ってんだ今更取り上げるなよ。ただし走行中見たい奴は迷惑かける前に一人で死ね 中古のインターフェスとチューナーを自分で付けたら5万も掛からなかった、コーディングで走行中もok。もちろん同乗者用ね。 スポーツ番組なんかは生で見ないとな。
テレビつけられないからって難癖つけてる奴多すぎる。 公共の道路で運転する時は運転に集中せえよ。
ホンマクズおるんやな。
自分の車庫でやれや>TV >>837
うるせー、バーカ。渋滞してる時とか見るんだよ、頭悪そう♪ 818です。
いろいろ情報ありがとうございました。
運転中ガン見はしませんが、信号待ちの時は見入ることは正直あります。
助手席に座ればやはりみたいですよね。
ディーラに正式に見積もり取ってみます。 テレビ結構、高いんすね〜
ポータブル安いけど、ダサいか〜 テレビというか、チューナー追加って感じですよね。
車買った当初は15万位なら追加しようかと思ってたけど、数ヶ月経ち慣れたら要らない気がしてきた。 最近のスマホはTVが付いてるから
それをどっかにひっかけておけばいいんじゃない?
電源はシガーから取って音はFMとかに飛ばせるだろうし USBから音楽取り込んでるんですが、いったん取り込んだアルバムや曲って消せないんですかね? >>844
スマホなのにFM? 青歯でえぇやん
>>846
消せる スマホやタブレットの車載ホルダーに固定して
電源はシガーから取ってアンテナはイヤホンの線のタイプだろうから
ダッシュボードに転がしておけばフルセグでそれなりにTVは見られると思う
ただ駐車中の車内が熱くなるからそのまま放置していると発火のおそれとかあるんじゃないかと心配 >>848
色々検討したけど、やっぱナビ鎮座してる場所がベストだな という結論
チューナー付けるかなぁ、ただ初回車検通すか分からん事考えると悩ましい スマホからBTで音飛ばすと1秒くらい遅れる
バラエティやドラマならいいけどスポーツ中継見るのは辛いな 試しにスマホでフルセグ見ようとしてみたけど上手くいかなかったわ
車内ってかなりTV電波の受信条件が悪そうだ
素直にチューナーを付ける方が良いと思う
しかし何で最近の車は純正ナビが標準装備されてんだろうな
こんな糞みたいなナビ外して国産の安くて高性能なナビを付けられるようにした方が
他社と比較された時に売れると思うが 画面もバックカメラも共通規格でピッタリフィットなら純正選ぶ奴居なくなるわな いわゆる2DINの規格とかに合わせて作れば一番いいと思うけどね
ナビは純正になった途端に性能が悪くなって値段も上がるからな まぁ今みたくナビ標準は、迷う要素が減って逆に良いわ しかし、idriveほど競合他社製品と比較検討をしない、検索の仕方や操作性のアップデートをしないカーナビは無いのでは?
10年前の日本車のやっすいカーナビより劣るんだから・・・。 ウチは嫁が方向音痴でナビの
おバカさ加減に気付いていないのが
せめてもの救いだわ
MCでタッチパッド式になったみたいと
言ったらおいっ!って言われたけど… 1シリーズ上級グレードと
740iってどっちが0-100kn早い? 北米サイトより
M240iクーペ(FR) 0-60mph 4.4s
340iセダン(FR) 0-60mph 4.8s
740i(FR・北米では全グレードロングWB) 0-60mph 5.4s
北米仕様だとどれもxDriveがあってそちらのほうが若干速い
パワーが似たようなもんなら軽いほうが速い ええの〜
俺はチェックランプが点灯ついて憂鬱
ディーラー行けってよ ライトOFFポジションって無くなって、常にオートになるらしいね
今納車されてるものもOFFポジションは有るものの、実際はオートに同じ
あとデイライトが常に点灯するみたい
>>861さん、そうなってるでしょ? 正規Dのデイライトは消せない
コーティングのデイライトはiドライブで選択出きる >>863
オートオフはあるけど試してないです。今夜やってみます。
デイライトは常時点灯です。オンオフボタンもありません。義務違反になるので用意されないんだとか。 >>865
ヘッドライトのオート設定はオフにしたらちゃんと消えました。 >>867
その設定はどこでやるの?
デイライトが消えたって事? >>868
ポジションライト(イカリング)は常時点灯です。
ベッドライトのオート設定のオンオフの話でした。やり方は取説通り。 そもそもの話だけど、常時点灯になったのってLEDのイカリング部分?
デイライトがどれ指してるか分からんす。 >>870
そうですね。自分がデイライトとポジションランプを混同してたですかね?すみません。
常時点灯はイカリングです。 Edition Shadow納車された方
スピードメーターどんな感じに見えます?夜も白文字のまま? 夜、路肩とかに停車してるのにライトOffにしないやつ増えそうだな >>871
そっか、有難う。
最初の頃は、消し忘れてるんじゃ と思われそうだね。 リークされてるF44、FFハッチバックとは別に次期3シリーズベースのハッチバック出ないかなぁ
2シリーズグランクーペもスパイショット出たけどFF1セダンの兄弟車だったしなぁ 1尻だろうが3尻だろうがFRハッチ出してくれないと困る >>881
サイズ(特に横幅)が自分ちの駐車場に対してでかいんですよ・・・
数年後には2クーペの後継車を出して欲しいっす。 マンションの駐車場とかだとサイズ問題は大きいですよね
次の3erで更なるサイズアップされたら俺も1シリにするしかないorz 一気に3から1まで落とさなくても2尻と言う選択肢もあるわな
どうせ次期は1もFFだしな 2はクーペじゃん(中国には4ドアが存在するらしいけど)
でもアクティブツアラーって2シリーズになるんだっけ?
あんなの格好悪っ!と思ってるんだけどスゲー売れてるんだってね
ディーラーの兄ちゃんによると全体の中の3割程度(恐らく台数の話)がコレだと言ってた 1(2含む)、3(4含む)、5(6含む)、7
どのくらいの比率で売れてるの? >>886
確かにそこは気になるね
勝手なイメージ(台数)では 62:25:10:3 という感じ >>885
そりゃ低クラスのBMW乗る人にFR FFの概念なんてないしな
バッチとグリルがあればそれでいいんだよ
1シリーズのFF化も似た様なもんだ 街中で見る新車BMWの割合
3(+4)シリーズ 30%
X系 20%
2のツアラー系 20%
1シリーズ 20%
その他5.6.7等 10%
こんな感じかな >>887から大きく外れているとは思えないな
ただ少ないとは思うけどi3とi8が抜けてるじゃん 1尻も増えたけど、何だかんだで
3尻の方が多いと思う FFのアクティブツアラーが何故あんなに人気なのか? 40代、50代のお父さんが見え張ってミニバン買うから アクティブツアラーは見た目が格好良くない(笑) という以外は売れる要素満載でしょ
・BMWである
・価格が安い
・コンパクトなのに居住性は5尻と同等
・人気のディーゼルもある >>898
FF FRなどどうでもいい
BMW?スゴイ!
というエンジョイ勢が大量に増えてる X1も売れてるがFFだろ
メルセデスにしてもFFのA,B,CLA,GLAだけで4割ぐらいいくんじゃないか スポーツカーやラグジュアリーカーならともかく
1程度でFR原理主義者みたいなのもちょっと引くわw 違いが分かって乗ってる人の割合は
案外少ないかもな
FRであるに越したことはないが
GLAはよく見るようになったね
カッコいいしX1より売れてるんだろうな そもそもみんなこんな狭い日本の道路になんで大きな車乗るのかな。
1シリーズの大きさで子供2人で旅行行くにも、細い路地に、不満がない。
ますます3シリーズはでかくなるし。 現行の1で後ろに大人3人はきついもんね
真ん中の人は中央(デフ)を跨ぐ感じで座ることになる
ちっこいファミリーカはFFで居住性を稼ぐ方が正解でしょ
140に乗ってて「FF化はちょっとな」なら解るけど >>904
おとな3人後ろに乗せるなら
さすがに乗り換えるな。 この頃、アクティブツアラーを見直した。
あれ、なかなかバカにできない。セカンドカーにいいかもと思ってる。 >>903
ゴルフバック積めないから....(震え声 FFならA3かゴルフでも買うわ。
ミニバンならシトロエンC4ピカソとかのが魅力的。
とにかくアクティブツアラーには魅力を感じない。いくらなんでもダサすぎる。 ベンツのAクラスセダン
BMWも2シリグランクーペがあるだろ ポルシェは一生所有しようと思ったが、先月、最近のBMWはどうかなと試乗した。
乗り心地や走りの良さにグッときて、買い替えを決意し、先月契約しちゃった。
ポルシェを手放すかどうか迷っている。
甥っ子が、俺のことをポルシェおじさんと、もう呼ばれなくなるのね。 >>904
そんなケースで1選ぶのが間違い
夫婦プラスアルファで走り志向な人向けでしょう
なので、奥さん用にってのも間違いだと思ってる。1である必要ないし
なので、ニッチではあるけど、一定のニーズはあったんしゃないかと思うんだけど、FF化は残念
駆け抜ける喜びを捨てたんだなと言うことだな
FFでもやれないとは言わないが、それなら全ラインナップがFF化されるべき。Z4なんかも含めて 我が家はなにか間違いを犯してしまったのだろうか........ バッテリー交換の間に営業が熱心に勧めてくるんで2シリも試乗してみたけど
悪い車じゃないけど、特別にどこと言って良くもない
このクラスの車ならBMWを選ぶ理由が全くない
逆にBMWのエンブレム付いてる事がカッコ悪く感じちゃうんだよな >>919
全く同意
クーペ除く2尻乗りとは車選びの基準が違うから
全く話が合わない >>917
人それぞれの状況ってのも有るし、他人様の車の選び方に間違い とか頭悪すぎ・・・ それでもFF系2シリーズは3シリーズの次に売れてるとのこと
かつてのMTもそうだけど、外野がいくら騒いでも売れない物は淘汰されるんだろうね FFかFRか?
3気筒か4気筒か?
そんなこと言ってる間に内燃機関のクルマが無くなっちゃうからな
もはやフィーリング云々言ってる時代じゃないだろ 昔乗ってた3シリーズE46位のサイズでセダンが出れば買うのに…。
2クーペがそのサイズですが、人乗せる事と価格でひよったんだよなぁ…\(^o^)/ >>924
争いと言うより頭堅い野郎の無駄な抵抗というやつでしょ
いずれ100%電気になるんだし 大したネタでもないけど、練馬のBMW(株式会社 東立)は何かやらかしたな
突然契約切られたみたい
そこで友人が買ってるんだけど、BMWジャパンから報告書が来たって
10月4日付けの書類に「9月末をもって」というのは尋常ではないよね 実家の車は4人家族なのに
アウトビアンキ、フィアットパンダ、
アルファ145QV、アルファ147GTAと
ずーっと2ドア車だった
2尻クーペでも慣れれば問題無し
それを思えばドアが4つあるF20
なんて贅沢なものだな ファイナンスが、アホみたいで厳しいことになってるディーラーが多いみたいな話。 客からはまけろまけろ言われるしメーカーの取り立てキツいしディーラーも大変なんだろうなあ まじで潰れてて草生える
どこで見てもらおう、、、
西東京までいくのもな、、、 普通担当営業から一言あっても良いのに…
まぁ拡散されそうやから言わないかww 社畜ならわかると思うけど担当営業ですら寝耳に水だったと思うよ >>939
うちの近所のパチ屋なんてある日突然閉店してた
朝、店の前に従業員が立ち尽くしてたのにはワロタwww こういうのって注文して金を払ったけど
納車されてないお客さんっているのかな >>903 >>906
亀レスだけど、
それはどこにポイントを置くかによると思うよ(主な使用目的)
確かに狭い道を短時間走るというだけなら大きい車は圧倒的に不便
だから近所の買い物カーとしてが主なら俺も絶対小型車が良いと思う
でもこれが中距離以上となると今度は圧倒的に大きい車の方が疲れない
ホイールベースと車重が大いに関係するという事なんだろうけど、小型車は
どうしても小刻みに動くから疲れるんだよね(仮に出来たての綺麗な道だけを
走行するなら差はほぼ出ないと思うけど、そんな道は99%走らないから)
自分は1と6を運転する機会が多いんだけど、それはもう別物
ちょっと大げさに言うならパイプ椅子とソファーに座ってる違いくらいの差がある なにを思って今頃こんな愚にもつかぬ駄文を書きこんだんだろう… >>942
さすがにそこはBMWジャパンで責任持って対応してくれるでしょ。
対応しなければ、契約不履行ど真ん中。 ほんまやな、1はともかく6は憧れる
買えない値段じゃなかったとしても、6をでーんと停められる駐車場あることが羨ましい >>946
BMWジャパンは関係ないんじゃないの
購入者は販売店と売買契約をしている状態だと思う
BMWジャパンは卸業者だから購入者と契約すらない
家電でいうと東芝製品で倒産寸前の店で注文して
小売店が夜逃げした場合、代わりに東芝本体が商品をくれるわけじゃない
日本車だとスバルのディーラーが倒産で納車が危うかった話はだいぶ前に聞いたことがある
その時はスバルの計らいで車を「あげた」けど本来やらなくても良かった はい参考に
ttp://www.carsensor.net/contents/horitsu/category_32/_15701.html ホンダのディーラーもやってた
ttp://archive.2ch-ranking.net/newsplus/1296606207.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0789be87f514e2f8f220935ad5917779) >>949
大都会の三○モーター商会が契約切られた時には、
BMWJから隣県のバ○コムに、事前に出店するよう要請があったみたいだね
で、開店したらいきなり契約打ち切りと
私は行ってないけど、いきなりBMWのロゴをすべて剥がされて、
悲しそうにセールスが立っていたらしい
メンテナンスのデータなどはすべて○ルコムに移ったし、
ユーザーとしては特に困らなかったけど、
契約済み納車前の人はどうだったのかな? 認定中古車を破格値で大量に出してるのとかを見るとヤバいんかな〜と思っちゃうよね >>945
1行にまとめてくれてありがとうございます笑 6試乗しました。
形はなかなか良かったけど、価格に見合ったいないと感じた。
その後ポルシェセンターで、カレラ4S試乗した。
全てが衝撃過ぎてその場で契約。
BMWはいい車ですが、ポルシェは別次元の車でした。
4年所有していますが、今は乗るたびにストレスでもうほぼ乗っていない。ストレス。
今は1000CCのコンパクトカーでブン回して走るのが超楽しい。
もうでかいのいらね つうか5chになってからこのスレ書き込み減ってない? 購入しようか迷ってるんですけど
コーディングの項目に「ドアを開けるとidriveの電源OFF」っていうのを見つけました
通常はエンジンストップを2回押すみたいですけど
毎回降車時にストップボタンを2回押さないといけない仕様なんですか?
1回押してエンジン切って、2回押してidriveの電源OFFで降りるみたいな >>962
1回押してエンジン切って、降りてドアロックすれば🆗 ホイールで436M(M135とかの純正)のタッチペンてないのかな?
カタログにはホイールごとの設定がある的な事かかれてるけど >>962
エンジン切った状態で外に出てロックするとiドライブオフになるよ 2012年式116i購入検討中ですが、故障等トラブルが多いですか?
以前3シリに7年位乗っていました、トラブルは2件だけでした。 教えてくれてありがとうございます
鍵を回すタイプの車に乗っているのでよくわかりませんが
要はACCの状態ということですね iDriveオフにしてもしばらくACCの状態維持されるという >>968
ACC維持されるって事はドライブレコーダーは駐車監視モード的な?
5分くらいだっけ わざわざ何でそんなややこしい仕様になってるんですか? >966
オイル、クーラント漏れ以外は特に心配ない
だけどその年式買うなら120iにした方がいいぞ 値段変わらないし >>966
今年の1月に2012年式116i(走行距離43000キロ)を購入。1万キロほど走行しました。
この間にテールライトとエンジンの故障があり、どちらも消耗品のトラブルではなかったので保証が効きました。
エンジンは気筒が一つだけ動かなくなったというもので修理時間は数十分です。 通常保証は切れてるやろうから中古車保証や、延長保証つけられるやつが良いね 今ならFMCから2年経って中古も安いでしょ、見た目も大きく変わってるしで
FMC後のモデルを買うのが満足感高そう。
1シリーズなら延長保証も安いし2年補償+2年延長、4年乗れれば十分。
>>963
買った時、セールスマンから2回押すって教わったから毎回2回押してた。
車外からキーレスでロックして5分で切れるんですね、知らなかった〜 ハザード点滅させてる時のカチカチ音もエンジン切ってから5分くらいで消えるんだな
昨日初めて気がついた ファストトラックパッケージ付けると運転の楽しさ変わる? >>978
アダプティブサスペンション楽しいよ!
気分で足回り引き締められる。 代車が前期型の素の120iだったんだが、
公道で純粋に運転を楽しむなら205/16を
履いているモデルがベストだと思った
当然Mスポやファストトラック付きは
限界点が高いという安心感はあるけど ファストトラックパッケージはMスポーツブレーキだからインチダウンできない 独BMWに立ち入り調査
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171020-00000173-jij-eurp
>欧州委は具体的な疑いの内容や対象企業を明らかにしていないが、
>「排ガス不正」問題に続く業界不祥事に発展する可能性がある。
やっぱり不正してるやないか ワイパーって1年点検の時に無料で換えてくれることない? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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